2月8日，徐州至連云港高速鐵路正式開通運(yùn)營(yíng)，徐州與連云港間60分鐘可達(dá)。至此，我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)最長(zhǎng)橫向通道——連云港至烏魯木齊的高速鐵路全線貫通，將為新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊發(fā)展提供有力支撐。徐連鐵路在連云港與青鹽鐵路交會(huì)，青島前往西北地區(qū)多了一條高速鐵路通道。

徐連高鐵西起江蘇省徐州市，東至連云港市，沿線經(jīng)過徐州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、銅山區(qū)、邳州市、新沂市，連云港市東?？h、海州區(qū)，全長(zhǎng)185公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線共設(shè)徐州東、大許南（暫不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)）、邳州東、新沂南、東?？h、連云港等6座客運(yùn)車站。

項(xiàng)目開通運(yùn)營(yíng)前，國(guó)鐵集團(tuán)組織相關(guān)單位對(duì)徐連高鐵工程進(jìn)行了靜態(tài)驗(yàn)收、動(dòng)態(tài)驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、初步驗(yàn)收和安全評(píng)估，對(duì)軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通訊信號(hào)系統(tǒng)等進(jìn)行了綜合優(yōu)化調(diào)整，滿足了高速鐵路安全、穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)要求，正式具備開通運(yùn)營(yíng)條件。

徐連高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中連云港至烏魯木齊通道的最東段，也是最后通車段。徐連高鐵建成通車后，與此前已開通運(yùn)營(yíng)的鄭州至徐州、鄭州至西安、西安至寶雞、寶雞至蘭州、蘭州至烏魯木齊高鐵連接，形成全長(zhǎng)3422公里的高速鐵路通道，將為新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊發(fā)展提供有力支撐。

徐連高鐵還是連接京滬通道和沿海鐵路通道的重要聯(lián)絡(luò)線，在徐州樞紐連接京滬高鐵、鄭徐高鐵、徐鹽高鐵，在連云港連接沿海鐵路通道和連鎮(zhèn)高鐵，進(jìn)一步完善了鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。徐連高鐵的開通運(yùn)營(yíng)，將極大便利沿線群眾出行，有效釋放既有鐵路貨運(yùn)能力，有利于增強(qiáng)連云港新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊東方起點(diǎn)的先導(dǎo)和支撐作用，有利于發(fā)揮徐州作為淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市的輻射帶動(dòng)作用，對(duì)促進(jìn)蘇北、魯南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，助力淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，服務(wù)“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略，具有重要意義。

內(nèi)容來(lái)源：半島全媒體 記者 馬正拓