10月20日凌晨2時56分，隨著最后一榀35米預制箱梁精準吊裝到蓋梁支座上，重慶路快速路工程1標段完成了標段內33跨共132榀預制箱梁架設，距離主線通車目標更近一步。

重慶路快速路工程1標中鐵四局施工負責人胡勇介紹，本次架設范圍為CQN18~CQN19預制梁，共計4片，梁跨35米。本次吊裝梁型為C型梁，邊梁梁高1.8米，梁寬4.625米，最大起吊重量約222.3噸。為了保證架梁施工順利實施，現場箱梁架設選用1臺350噸+1臺500噸履帶式起重機采取雙機抬吊方案進行箱梁吊裝作業(yè)。

“1標段周邊環(huán)境最復雜，場地最有限，又是全線運距最長的標段，我們在箱梁架設期間，多次與交警部門溝通，安排10余名交通調流人員協助疏導交通，并對調流路段的調流設施、標志進行恢復、調整或增補，保證齊全有效，正確指示過往車輛安全通過調流路段?！焙陆榻B，為保證施工安全，施工人員在交通控制區(qū)內，設置警告、限速、前方施工、前方車道變窄、禁止通行等標志，設置臨時路障、隔離裝置等，在交通保暢員附近擺放錐形帽等安全防護設施，確保人員、車輛安全。安全員加強夜間施工照明及現場交通管理，對現場進行不間斷安全巡視，消除安全隱患。

據悉，重慶路快速路工程1標段主路設計范圍南起山東路現狀跨線橋橋臺，北至南京路匝道分合流鼻端，長約2.36千米，標段內共有墩柱91個、承臺55個、蓋梁38個，項目部開工即沖刺，保持全員在線飽和施工，目前已完成預制箱梁架設，10月21日完成鋼箱梁合龍后，將全面轉入橋面系及附屬工程施工階段。

重慶路快速路工程橫跨市北、李滄、城陽三區(qū)，全長17.7公里，規(guī)劃為環(huán)灣都市區(qū)“七橫九縱”高快速路網的重要組成，也是青島市東岸城區(qū)“四橫三縱”骨架路網的中軸，是青島市近年規(guī)模最大的城市快速路項目。項目建成后能夠有效緩解城區(qū)南北向快速和主干路網交通擁堵，健全主城區(qū)高快速路網體系，提高路網整體通行效率，支撐沿線產業(yè)園區(qū)加速發(fā)展。

記者 趙波