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面對(duì)一年比一年緊張的春運(yùn)交通，一些交通專家也在那兒大發(fā)感慨：沒辦法沒辦法，因?yàn)椴粩嗵岣叩慕煌ㄟ\(yùn)力怎么也比不上增加得更快的流動(dòng)人口。
破解春運(yùn)交通瓶頸，功夫在交通運(yùn)輸之外。提高交通運(yùn)力，市場自身會(huì)進(jìn)行調(diào)整，不用我們多操心。政府和社會(huì)要做的工作，其實(shí)就是讓旅客分散出行。
“春運(yùn)流”中，主要由四部分人組成：民工流、大中專學(xué)生流、探親流和旅游流。我們可以考慮將學(xué)生流、探親流和旅游流適當(dāng)?shù)睾兔窆ち麇e(cuò)開。
舒圣祥先生的建議是改革高校寒暑假制度，辦法是將每學(xué)年兩個(gè)月左右的暑假、一個(gè)月左右的寒假倒個(gè)個(gè)兒（《中國青年報(bào)》1月14日）。我以為此法可行。此外我還有兩個(gè)建議：一是春節(jié)、元宵兩節(jié)合一的國家法定假期要延長；二是對(duì)公民的法定休假和請(qǐng)假制度做出相應(yīng)的調(diào)整和改革。
比如，人們每年可以集中一段時(shí)間休假，具體時(shí)間由個(gè)人和單位協(xié)商決定。這樣，人們就能夠更加游刃有余地避開春運(yùn)高峰了。社會(huì)資源也可以得到更高效的配置。童大煥
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