現(xiàn)在消費者對價格很敏感，精打細算，加上網(wǎng)絡(luò)等各種信息渠道的影響，消費者總覺得經(jīng)銷商很掙錢，最終要把車價壓到最低，而異地車價普遍顯示較低，以此為參照物，消
費者會覺得經(jīng)銷商不誠信，而不考慮青島的實際情況。異地購車就是消費者的一種嘗試。前段時間，本田雅閣等車型賣得很火，要加價提車，很多人到外地買車，異地提車比較流行。 異地買車，路途遠的，如果價格相差四五千元，消費者就會猶豫，覺得不一定上算，如果相差一萬元以上，利益就比較可觀。北京、上海等地市場大，廠家政策有一定傾斜，經(jīng)銷商返利多，車價相對較低，在北京周圍的河北廊坊等地、上海周圍的蘇南等地，很多消費者都到北京、上海買車。據(jù)說，北京亞運村有1／5的汽車賣到了周邊地區(qū)。
就全國范圍來說，青島、濟南都不是主流車市，青島車市也比較封閉，異地買車的選擇面不寬。到北京買，價格可能會便宜一些，但是太麻煩，路途又遠�，F(xiàn)在青島不少消費者會拿濟南、濰坊等地的汽車價格來比較，也有消費者從濰坊、濟南等地買車的，價格稍便宜。事實上，青島一些小的經(jīng)銷商也通過自己的渠道，從異地批車來賣，賺取差價。
廠家一般不允許經(jīng)銷商跨區(qū)域銷售，如果情況嚴重了被廠家發(fā)現(xiàn)會給予處罰，經(jīng)銷商顧及這一點，就不會將車賣到外地。但現(xiàn)在異地購車畢竟是少數(shù)，經(jīng)銷商沒有舉報，廠家也不會動真的去查，一般睜一眼閉一眼就過去了。
異地買車最怕的就是車有問題，日后一旦出現(xiàn)問題，就要在購車地打官司，很難解決。再就是從外地長途開回來，控制不好速度，對車的磨合也不利。
異地買車要花很多精力。首先要在購車地聯(lián)系好貨源（貨源很重要），把買車過程銜接好，交錢、挑車、驗車，然后開回來掛牌。開回來的過程也比較辛苦。
