新華社北京1月23日專電（樓聃）"我擔心沒有人會把它當一回事。"國家行政學院副院長、經(jīng)濟學家韓康教授拿著發(fā)展改革委發(fā)布的《節(jié)能中長期專項規(guī)劃》中要求各地取消對小排量汽車限制的規(guī)定說："從1994年到現(xiàn)在，有關各部委出臺了多個鼓勵小排量汽車的文件和政策，但都沒起什么作用。沒有中央政府的直接介入、沒有一個
協(xié)調(diào)的、貫徹執(zhí)行的戰(zhàn)略，中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨的問題很難得到解決。"
中國人民大學法學院教授胡錦光認為，發(fā)展改革委文件要求取消對小排量汽車限制，而許多地方政府則繼續(xù)限制小排量汽車，雙方發(fā)生矛盾，這是不合理的，從法律上來說需要中央政府的協(xié)調(diào)。如果中央政府不介入，那么問題就不能得到解決。
知名社會學家周孝正教授認為，發(fā)展改革委從能源和環(huán)保出發(fā)要求取消對小排量汽車限制，而地方政府從地方交通出發(fā)要求限制小排量汽車，這說明目前政府內(nèi)部的不協(xié)調(diào)，要解決這個問題就必須要由中央政府出面。
他認為，和日本、法國等發(fā)達國家統(tǒng)一、協(xié)調(diào)的汽車發(fā)展戰(zhàn)略不同，我國的汽車發(fā)展戰(zhàn)略沒有一個統(tǒng)一的核心，這將制約我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
"我國必須發(fā)展節(jié)能、環(huán)保的小排量汽車，SUV和大排量汽車成風不是我們的發(fā)展方向，一些地方政府以解決交通問題為借口，對小排量汽車實施各種限制的做法，在過去的10年里已經(jīng)讓中國汽車產(chǎn)業(yè)走上歧路。"國務院發(fā)展研究中心經(jīng)濟發(fā)展研究部研究室主任石耀東認為，沒有中央政府的介入，取消對小排量汽車不合理的限制將很可能成為一句空話。
