一旦出現(xiàn)問題，最終受損失的還是中小投資者。
海南航空1月30日發(fā)布公告，在中國證監(jiān)會(huì)近期對(duì)海南航空的一次專項(xiàng)檢查中，發(fā)現(xiàn)海南航空無論在會(huì)計(jì)核算、還是公司的治理結(jié)構(gòu)等方面都存在很大的問題，尤其讓投資者觸目驚心的是，海南航空與關(guān)聯(lián)公司的關(guān)聯(lián)交易資金多達(dá)4.4億元。對(duì)此，公司既沒有履行信息披露義
務(wù)，也從未在相關(guān)財(cái)務(wù)報(bào)告中予以說明。為此，證監(jiān)會(huì)責(zé)令海南航空限期整改。
4.4億元違規(guī)關(guān)聯(lián)資金
據(jù)記者了解，中國證監(jiān)會(huì)海南證監(jiān)局于2004年年底開始對(duì)海南航空進(jìn)行專項(xiàng)檢查，并在近日向海南航空下發(fā)了《關(guān)于對(duì)海南航空股份有限公司專項(xiàng)檢查中發(fā)現(xiàn)問題限期整改的通知》。
在檢查當(dāng)中發(fā)現(xiàn)的諸多問題當(dāng)中以4.4億元未披露的關(guān)聯(lián)交易資金最為觸目驚心。
“海南航空確實(shí)有一些與關(guān)聯(lián)公司的資金往來，但是沒想到金額會(huì)如此巨大。這部分資金一旦出現(xiàn)問題，最終受到損失的還是廣大的中小投資者�！眹抛C券一人士分析認(rèn)為。
經(jīng)過海南證監(jiān)局的檢查，發(fā)現(xiàn)自2003年起，陜西信遠(yuǎn)工貿(mào)有限公司與海南航空資金往來的單據(jù)達(dá)4.4億元，海南航空既未對(duì)上述關(guān)聯(lián)關(guān)系進(jìn)行披露，也未對(duì)上述關(guān)聯(lián)往來進(jìn)行披露。
而據(jù)證監(jiān)會(huì)海南證監(jiān)局從陜西省工商行政管理局以及廣州工商行政管理局查詢到的資料可以看出，截至2003年12月底，海航航空租賃有限公司控股陜西信遠(yuǎn)工貿(mào)有限公司達(dá)83.3%，海南航空租賃有限公司現(xiàn)已更名為長江租賃有限公司，其5名股東中的前4名廣州建運(yùn)投資有限公司、海航集團(tuán)有限公司、海口美蘭機(jī)場有限責(zé)任公司、山西航空有限責(zé)任公司均系海南航空的關(guān)聯(lián)公司，他們合計(jì)持有長江租賃有限公司股份達(dá)97%。因此，陜西信遠(yuǎn)工貿(mào)有限公司理應(yīng)屬于海南航空的關(guān)聯(lián)公司。
對(duì)此，公司董事會(huì)相關(guān)人士在接受記者采訪時(shí)承認(rèn)，公司確實(shí)存在信息披露違規(guī)的行為。但是這部分資金并沒有給公司造成損失，因?yàn)�，截至目前，公司已�?jīng)全部收回陜西信遠(yuǎn)工貿(mào)有限公司的應(yīng)收款。但據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，由于海南航空此前并沒有就此事發(fā)布過公告，因此，這部分應(yīng)收款是否已經(jīng)收回根本無從考證。
會(huì)計(jì)核算欠規(guī)范
一家在1999年就上市的海南航空竟然沒有自己的證券部門，公司證券部實(shí)際是海航集團(tuán)有限公司證券部。
母公司與子公司之間的資金往來向來都是剪不斷，理還亂。海南航空尤為嚴(yán)重。
據(jù)了解，海南航空的控股公司———新華航空有限責(zé)任公司將調(diào)增的1.7億元中的1.53億元，用于彌補(bǔ)以前年度虧損8565.74萬元，用于2002年度利潤分配6753.57萬元。由于該資金實(shí)系評(píng)估增值形成，該項(xiàng)增值不應(yīng)調(diào)整賬務(wù)，也不能用于彌補(bǔ)虧損及利潤分配。此外，新華航空有限責(zé)任公司在2003年年度尚未彌補(bǔ)虧損的情況下仍進(jìn)行利潤分配，亦不符合有關(guān)規(guī)定。
根據(jù)財(cái)政部關(guān)于印發(fā)《會(huì)計(jì)報(bào)表暫行規(guī)定》的相關(guān)規(guī)定：“母公司應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一母公司和子公司所采用的會(huì)計(jì)政策。當(dāng)子公司所采用的會(huì)計(jì)政策與母公司不一致時(shí)，母公司應(yīng)當(dāng)按照母公司本身規(guī)定的會(huì)計(jì)政策對(duì)子公司會(huì)計(jì)報(bào)表進(jìn)行必要的調(diào)整�！�
但海南航空在對(duì)外披露的上市公司報(bào)表中沒有對(duì)資產(chǎn)、權(quán)益進(jìn)行客觀、公允的反映。對(duì)此，海南航空表示，公司將按通知要求在2004年年報(bào)中對(duì)上述業(yè)務(wù)的會(huì)計(jì)核算進(jìn)行關(guān)注并做相應(yīng)處理。
整改措施已經(jīng)上報(bào)
據(jù)海南航空董事會(huì)人士透露，公司在接到中國證監(jiān)會(huì)下發(fā)的整改報(bào)告之后就對(duì)相關(guān)的問題加以整改，并在短時(shí)期內(nèi)制定了相關(guān)的整改措施，公司已經(jīng)與2005年1月27日將初步制定的整改措施上報(bào)至中國證監(jiān)會(huì)海南證監(jiān)局。
記者從可靠渠道了解到，海航目前正在醞釀一個(gè)“大動(dòng)作”，即把海航集團(tuán)旗下的海南航空股份有限公司、中國新華航空公司、山西航空、長安航空四家航空運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行重組，成立中國新華航空集團(tuán)�？偛繉⒃O(shè)立在北京，真正成為國內(nèi)第四大航空集團(tuán)。海航此時(shí)爆出關(guān)聯(lián)交易的負(fù)面消息，給海航這一戰(zhàn)略宏圖蒙上了一層陰影。
受此消息影響，海航股價(jià)昨天大幅下挫，昨天尾市收盤報(bào)在3.420元，跌幅達(dá)-5.79%。（記者 敖曉波 李英輝）
特約編輯：舒薇霓
