新華社北京２月３日專電（記者廖雷）從今年１月１日起，我國按照加入世界貿(mào)易組織時的承諾如期取消了實行多年的汽車進口配額管理，進口車市場供需基本平衡。然而，近期個別進口車價格出現(xiàn)了一定程度上漲。商務部官員３日對此分析認為主要是５大因素造成這一現(xiàn)象。
商務部機電產(chǎn)品進出口司司長李銘林表示，
這５大因素包括：
--進口車現(xiàn)貨數(shù)量減少和部分經(jīng)營者退市，是影響近期市場走向的重要原因；
--國外訂貨周期較長也在一定程度上造成了進口車供應起伏；
--價格構(gòu)成中，匯率變動是影響進口車價格的最直接因素；
--國內(nèi)汽車銷售的經(jīng)營理念發(fā)生變化，放棄盲目降價，堅持經(jīng)銷商合理利潤的做法逐漸成為共識；
--只有部分經(jīng)銷商獲得國外汽車廠商的品牌銷售資格，影響了汽車的品牌銷售。
李銘林表示，為營造透明、可預期的進口經(jīng)營環(huán)境，我國有關部門已經(jīng)制定并實施了新的汽車產(chǎn)品進口管理辦法，對汽車產(chǎn)品進口銷售和進口配套提出了實行整車特征管理、落地征稅、品牌銷售、３Ｃ認證等一系列明確要求，并按照國際慣例對汽車產(chǎn)品進口實施自動進口許可管理。
李銘林說，新辦法實施以來，進口車市場反應平靜，報關數(shù)量未見大幅增長，進口車銷售體系正在被重新整合，市場秩序逐步規(guī)范。
商務部有關負責人還透露，我國即將按照國際慣例出臺構(gòu)成整車特征的汽車零部件進口管理辦法。此外，為落實《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》中取消保稅區(qū)存放車輛的規(guī)定，商務部正抓緊與海關總署和國家發(fā)改委協(xié)商，研究制定保稅區(qū)現(xiàn)存車輛的處理辦法。
