日本力做超級(jí)節(jié)能大國(guó)
日本是一個(gè)資源匱乏的國(guó)家，近90%的資源依賴(lài)進(jìn)口。上個(gè)世紀(jì)70年代的兩次石油危機(jī)讓日本痛下決心，力做世界超級(jí)節(jié)能大國(guó)。
日本重新制定了能源戰(zhàn)略，對(duì)外尋求穩(wěn)定的能源供給，國(guó)內(nèi)則節(jié)能與開(kāi)發(fā)新能源并舉。1979年，日本開(kāi)始實(shí)施《節(jié)
約能源法》，對(duì)能源消耗標(biāo)準(zhǔn)作了嚴(yán)格的規(guī)定；2002年修改了《節(jié)約能源法》，提高了汽車(chē)、空調(diào)、冰箱等產(chǎn)品的節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)。
2003年4月實(shí)施的《修正節(jié)能法》規(guī)定：有一定規(guī)模、耗電每年在一定數(shù)量之上的工廠、辦公樓、學(xué)校、政府機(jī)關(guān)有義務(wù)報(bào)告能源的使用量，提出節(jié)能措施，由管理專(zhuān)家制定中長(zhǎng)期節(jié)能計(jì)劃，提交給國(guó)土交通省所轄有關(guān)部門(mén)。有關(guān)部門(mén)對(duì)節(jié)能計(jì)劃進(jìn)行指導(dǎo)，提出更加合理的建議。計(jì)劃通過(guò)之后，能源消耗者要定期向有關(guān)部門(mén)提交節(jié)能報(bào)告。
每年，日本政府都要對(duì)企業(yè)的節(jié)能產(chǎn)品進(jìn)行評(píng)估，把行業(yè)內(nèi)最節(jié)能的產(chǎn)品寫(xiě)入節(jié)能狀況報(bào)告加以宣傳推廣，并設(shè)有一系列政府獎(jiǎng)來(lái)鼓勵(lì)那些最優(yōu)秀的節(jié)能技術(shù)和產(chǎn)品以及主導(dǎo)研發(fā)的企業(yè)。這種推動(dòng)節(jié)能技術(shù)的做法被專(zhuān)家稱(chēng)為“領(lǐng)跑者”。日本的大企業(yè)在“領(lǐng)跑者”政策的激勵(lì)下，都把節(jié)能放在了企業(yè)發(fā)展計(jì)劃的重要位置。生產(chǎn)領(lǐng)域的節(jié)能技術(shù)已非常成熟。
最近幾年，節(jié)能技術(shù)越來(lái)越貼近日本人的生活。目前，日本有1萬(wàn)家24小時(shí)便利店，冰柜、冷藏柜和空調(diào)是必不可少的設(shè)備。2002年，大金工業(yè)公司開(kāi)發(fā)了一種名為“便利店包”的能源控制系統(tǒng)。運(yùn)行時(shí)，系統(tǒng)會(huì)回收冰柜和冷藏室釋放的熱能供給空調(diào)吹暖風(fēng)。一年下來(lái)，能把電耗降低一半。
在所有公共交通工具中，有軌交通工具由于摩擦力小、不會(huì)堵車(chē)等特點(diǎn)最受日本人的青睞，電車(chē)(包括普通有軌電車(chē)和新干線(xiàn))是有軌交通工具的主要組成部分。從上個(gè)世紀(jì)90年代開(kāi)始，日本某公司開(kāi)始引進(jìn)“電力回送剎車(chē)”裝置。目前大約有87%的電車(chē)(75%的新干線(xiàn))在應(yīng)用這種系統(tǒng)，比過(guò)去的車(chē)型節(jié)省了30%的電力。目前，日本正在能源利用方法上下功夫，研究能源的重復(fù)利用和綜合利用。
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責(zé)任編輯 原霞
