近日，中國進出口銀行和奇瑞汽車有限公司在北京簽署《出口信貸支持國際經(jīng)營合作協(xié)議》，協(xié)議金額為50億元人民幣，主要用于支持奇瑞公司在未來3年內(nèi)的機電產(chǎn)品、成套設(shè)備、高新技術(shù)產(chǎn)品出口以及境外投資、對外承包工程等“走出去”項目。作為國內(nèi)第一家獲得銀行出口信貸支持的汽車企業(yè)，業(yè)內(nèi)一致認為，這表明國家對奇
瑞發(fā)展模式的肯定和支持；而另一方面，也有人感嘆奇瑞政府公關(guān)能力相當(dāng)厲害。
一路綠燈
“奇瑞能獲得這筆貸款，說明它在海外市場具有比較強的競爭力�！辟惖项檰柶囎稍兪聞�(wù)部總經(jīng)理陳育松認為。
從2001年10月，第一批10輛奇瑞轎車出口中東開始，奇瑞開始在國外市場試探性地投石問路。經(jīng)過3年多時間的發(fā)展，到2004年，奇瑞轎車全年出口整車和成套散件超過8000輛(套)；而是年我國國產(chǎn)轎車出口總量也不過9000多輛。
2004年12月16日，奇瑞與美國夢幻汽車簽訂合約，雙方計劃從2007年開始批量向美國出口奇瑞汽車。美方將按國際標(biāo)準建立250個規(guī)范的汽車銷售網(wǎng)點，目標(biāo)定為每年銷售25萬輛以上轎車。為此，雙方還準備在蕪湖成立一家合資生產(chǎn)廠，制造出口美國市場的奇瑞汽車。
關(guān)于出口，奇瑞總經(jīng)理尹同耀講了這樣一個小故事：他在意大利出差期間，一位中東商人為了能和奇瑞簽訂進口轎車的合同，特意出巨資包一架飛機到意大利來會見尹同耀。“或許他是特意為了向我們顯示自己的雄厚財力吧。”尹同耀笑道。
政府導(dǎo)向
奇瑞將今年的汽車出口目標(biāo)鎖定為5萬輛，加上2007年開始啟動的美國市場出口量(按照協(xié)議，奇瑞將在2007年開始向美國市場每年出口25萬輛)，奇瑞剛剛獲得的巨額出口信貸為其今后3年內(nèi)搶占海外市場所需的巨額資金提供了保障，而且有利于其降低融資成本，加速海外擴張步伐。
北京大學(xué)政府管理學(xué)院教授路風(fēng)認為，奇瑞與最近獲得國家開發(fā)銀行100億美元出口信貸支持的民營企業(yè)深圳華為同屬一類，這說明政府的政策導(dǎo)向正在發(fā)生變化，總結(jié)起來就是要大力支持自主知識產(chǎn)權(quán)和自主品牌的產(chǎn)品出口，這對于改善出口商品的結(jié)構(gòu)，改變外貿(mào)增長的方式，有著非常重要的意義。
總體來看，汽車產(chǎn)業(yè)在國家GDP中的貢獻度會越來越高，韓國的汽車產(chǎn)業(yè)貢獻度占其GDP的3%左右，而中國直到2003年才達到1%，增長空間巨大�！疤貏e是像奇瑞這樣擁有自主知識產(chǎn)權(quán)和自主品牌的企業(yè)，它的發(fā)展還可以帶動國內(nèi)零部件行業(yè)的崛起，這些零部件企業(yè)發(fā)展壯大后又能產(chǎn)生大量出口�！逼嚪治鰩熽愇膭P認為，國家從近年來關(guān)于自主品牌的討論中已經(jīng)明確，擁有自主品牌和自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車企業(yè)在國民經(jīng)濟發(fā)展中的重要作用�！捌嫒鸷腿A為的出口不僅僅代表一個企業(yè)或者行業(yè)，而是代表整個國家的工業(yè)技術(shù)水準。從這方面講，他們在某些方面獲得國家支持是完全可以理解的。”
企業(yè)課題
“在自主研發(fā)近二十年都沒有什么動靜的情況下，上汽集團領(lǐng)導(dǎo)竟然近來為此拍案而起，這就說明了目前政府導(dǎo)向的威力�！甭凤L(fēng)強調(diào)，在企業(yè)發(fā)展過程中要加強政府導(dǎo)向的作用，而政府導(dǎo)向無外乎資金支持和政策優(yōu)惠兩個方面。
但是在市場經(jīng)濟體制下，政府對企業(yè)的支持首先要維持公平的原則，類似于“政府指定用車”等行政越權(quán)的行為將來會越來越少。路風(fēng)提出：“現(xiàn)在的問題不是政府對企業(yè)不支持，而是應(yīng)該怎樣支持，在哪些方面支持的問題�！标愑蓜t認為：“在市場競爭激烈的背景下，企業(yè)如何贏得政府的有力支持，以及借助方方面面的有利資源，也是企業(yè)所面臨的一個重要課題。
“目前汽車電子化程度越來越高，汽車電子操作系統(tǒng)對一輛汽車的作用，以后可能就像微軟操作系統(tǒng)對PC的作用一樣，汽車電子將發(fā)展成為一個新興行業(yè)。而這方面恰恰是日本走在最前面�！币晃粯I(yè)內(nèi)人士對此表示擔(dān)憂：“在此相關(guān)企業(yè)就需要要得到政府的支持。但是能否得到政府支持，比如讓中科院等重量級科研機構(gòu)與奇瑞這樣的汽車企業(yè)一起研發(fā)；或者政府直接撥專項資金給汽車企業(yè)自己去發(fā)展，還是要看企業(yè)在這方面公關(guān)能力�！�
業(yè)內(nèi)認為，從成為“安徽省一號工程”到后來引進生產(chǎn)線、成立汽車公司，再到發(fā)展為目前的生產(chǎn)規(guī)模，奇瑞一直以來都得到了中央高層以及地方政府的大力支持。奇瑞公關(guān)部部長孟濤承認，奇瑞在發(fā)展過程中的確得到了科技部等國家部委的大力支持。最近“國家節(jié)能環(huán)保汽車工程研究中心”也已經(jīng)得到國家批準，將在奇瑞掛牌成立。但是路風(fēng)認為奇瑞還只是個“老實苦干、不懂如何去做政府公關(guān)的企業(yè)”。在國外，企業(yè)一般通過“院外集團”游說來變相達到政府支持自己的目的。
奇瑞研究院院長許敏曾非常坦率地向媒體傾訴，他希望國家對自主開發(fā)企業(yè)提供更多幫助和支持。孟濤也表示，希望國家能在稅收稅率、出口退稅以及出口汽車所需的運輸工具滾裝船等方面更加支持奇瑞。
作者：陳海生
名詞解釋
院外集團
概念來源于美國國會院外集團，也就是游說集團�！坝握f”最初是對國會議員而言。議員制定法律，直接影響人們切身利益。于是，每逢開會，不同地區(qū)、不同組織和不同行業(yè)都紛紛派代表到華盛頓，他們專門從事對國會議員的游說工作，向議員施加壓力和影響，使國會的立法有利于自己所代表的集團利益。
