3月23日，山東省上調(diào)了汽油零售價(jià)，調(diào)整后的90#高標(biāo)準(zhǔn)清潔汽油零售價(jià)達(dá)到每噸4570元。此次成品油零售價(jià)上調(diào)，將對山東省經(jīng)濟(jì)造成什么樣的影響？各行各業(yè)對此反應(yīng)如何？記者就此專門作了一番調(diào)查。
此次零售價(jià)上調(diào)的直接原因是汽油批發(fā)價(jià)的調(diào)高，作為石化產(chǎn)業(yè)鏈的最上游，原油加工業(yè)在此次漲價(jià)中受益最大
。我省的原油加工量占全國的11%，加工總量居全國第二位。在原油價(jià)格平穩(wěn)的情況下，加工出來的汽油價(jià)格提高，原油加工企業(yè)自然能漲價(jià)增收。有關(guān)專家預(yù)測，齊魯石化等綜合類石化、石油煉制及銷售企業(yè)因其庫存商品增值和現(xiàn)金流增加，銷售利潤的增幅當(dāng)在二成以上。
油價(jià)上升將會(huì)直接帶動(dòng)煤炭價(jià)格的上漲，但并不影響水電和煤炭的生產(chǎn)成本，因而油價(jià)上升直接促使水電和煤炭開采行業(yè)的毛利升高，利潤增長。但油價(jià)上漲將會(huì)帶動(dòng)化纖、棉花、建材等相關(guān)制造業(yè)原料價(jià)格上升，進(jìn)而影響我省多數(shù)制造企業(yè)的效益。
油價(jià)上漲對民航業(yè)負(fù)面影響較大。民航業(yè)雖然可以將高油價(jià)加到燃油附加費(fèi)中消化一部分，但若票價(jià)不能同步提高，最終會(huì)導(dǎo)致其盈利下降。與一般人的想法不同，鐵路運(yùn)輸企業(yè)則似乎歡迎油價(jià)上漲。從濟(jì)南鐵路局目前的裝載情況看，鐵路運(yùn)輸運(yùn)力只能滿足企業(yè)需求的30%，較強(qiáng)的壟斷性完全可以使其采取提高運(yùn)費(fèi)的辦法將燃油價(jià)格上漲的影響轉(zhuǎn)嫁出去，甚至還可以使運(yùn)費(fèi)的增幅高于燃油價(jià)格的增幅，因此，有人說，鐵路運(yùn)輸企業(yè)通常在油價(jià)上漲時(shí)反而受益。
但在公路、水路運(yùn)輸方面，油價(jià)的上漲必然增加企業(yè)的運(yùn)營成本。油價(jià)的上漲還使原已比較困難的城市公交企業(yè)加重負(fù)擔(dān)，人多面廣的出租車行業(yè)面臨改革和調(diào)整，據(jù)悉，由于出租車司機(jī)對此次汽油漲價(jià)反響強(qiáng)烈，許多城市已開始調(diào)高運(yùn)價(jià)，并調(diào)整了出租車公司收取的出租車管理費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)。
油價(jià)上漲對我省目前正處于徘徊狀態(tài)的汽車銷售業(yè)來說，無疑是雪上加霜。經(jīng)過前年和去年的井噴式銷售，今年春節(jié)以后車市出現(xiàn)了市場飽和、銷售下降的現(xiàn)象。而正當(dāng)各轎車經(jīng)銷商聯(lián)合生產(chǎn)廠商想方設(shè)法擴(kuò)大銷量的時(shí)候，不斷上漲的成品油價(jià)格卻使不少潛在的消費(fèi)者對購買轎車望而卻步。
而最令人擔(dān)心的是，油價(jià)持續(xù)上漲會(huì)推動(dòng)物價(jià)整體上漲，進(jìn)而影響城市低收入群體的生活。因此，國家發(fā)改委下發(fā)緊急通知，要求加強(qiáng)價(jià)格調(diào)控，努力保持價(jià)格總水平的基本穩(wěn)定。
責(zé)任編輯 原霞
