| 據(jù)報(bào)道，日前交通部部長(zhǎng)張春賢表示，據(jù)初步預(yù)測(cè)，到2010年中國(guó)的港口吞吐量將從去年的41.7億噸增至61億噸，年均增速為7.71％；集裝箱吞吐量將達(dá)到1.4億標(biāo)準(zhǔn)箱，是2004年的2.27倍，年均增速為21.15％。 張春賢在世界港口大會(huì)上表示，中國(guó)經(jīng)濟(jì)在未來(lái)較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)將繼續(xù)保持較
快增長(zhǎng)，中國(guó)與世界經(jīng)濟(jì)聯(lián)系將進(jìn)一步加深，以及隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，中國(guó)將逐步形成世界制造業(yè)中心，以上因素都是中國(guó)港口面臨的難得發(fā)展機(jī)遇。他還介紹，今后一個(gè)時(shí)期，中國(guó)港口發(fā)展的重點(diǎn)是加快煤炭、石油、礦石和集裝箱等大型專業(yè)化港口碼頭和進(jìn)出港深水航道建設(shè)，大力推進(jìn)建設(shè)華南地區(qū)以香港為國(guó)際航運(yùn)中心的珠江三角洲港口群；華東地區(qū)以上海為國(guó)際航運(yùn)中心的長(zhǎng)江三角洲港口群；北方以大連、天津、青島為主的環(huán)渤海灣港口群。 值得注意的是，根據(jù)張春賢的預(yù)測(cè)，盡管我國(guó)集裝箱吞吐量在未來(lái)幾年里都將保持20％以上的增速，但港口吞吐總量的增長(zhǎng)速度已逐漸放緩。 去年全國(guó)港口吞吐量增長(zhǎng)了21.3％，集裝箱吞吐量增速更是達(dá)到26.4％。但是，交通部日前發(fā)布的信息顯示，預(yù)計(jì)我國(guó)今年港口吞吐總量將為46億噸，增速只有10.31％。而且，在2010年之前，年均增速將下滑至7.71％。從目前國(guó)際趨勢(shì)看，集裝箱運(yùn)輸在世界航運(yùn)中所占的比重將越來(lái)越大，因此其增速將會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)港口吞吐總量增速。 有專家認(rèn)為，由于目前我國(guó)港口吞吐量的基數(shù)已經(jīng)比較大，增速出現(xiàn)下降屬于較為正常的現(xiàn)象。此外，由于宏觀調(diào)控導(dǎo)致的大宗原材料商品的進(jìn)出口減少、國(guó)際貿(mào)易摩擦以及對(duì)人民幣升值預(yù)期等因素，也是造成增速趨緩的原因。本報(bào)記者
| 
