買票難的局面還將持續(xù)約1月，鐵路方面在繼續(xù)設法增加運力的同時，提醒旅客提前安排行程
最近，不少市民和外地游客向本報反映：現在又不是“五一”、“十一”，也不是春節(jié)，為什么火車票比這些節(jié)日時期都
難
買？昨天記者了解到，目前這段時間正是青島火車站發(fā)送旅客最高峰的時期，由于大量組團旅客的涌入，而這些來旅游或開會的旅客又多購買團體票，因此車站票源空前緊張。預計，這段緊張期還將延續(xù)一個月左右。
需求量大增運能不足
據青島火車站統計，7月份，火車站發(fā)售車票多達56萬張，客票款首次達到了5300萬元，創(chuàng)造了歷史最高紀錄。據火車站計劃室工作人員介紹，今年鐵路暑運不同于往年，首先來青召開大型會議、會展的特別多，形成了以會議、會展流為主，旅游流、學生流、度假流四流疊加、勢頭不減的局面。需求量大大增加，而暑運期間又正趕上膠濟鐵路電氣化改造的關鍵時期，鐵路運能受到很大限制。正因為這些原因，如今車票難買也就不難理解了。
團購搶了散客票
據介紹，自7月中旬由青島大學主辦的“大田賽”開始后，火車票就日漸緊張起來。緊接著，由于大量的大型會議、會展紛紛召開，車票緊張的程度日勝一日。尤其是7月27日到29日，旅客發(fā)送量每天都超過了2萬人，甚至超過了春運高峰。由線路上分析，北京、蘭州、上海、太原及成都等地的車票最為緊張，很多市民都在抱怨，自己辛辛苦苦提前3天去買票都買不到。對此，車站工作人員告訴記者，許多團體購票人員早在動身前一個月就來定票，最晚的也提前6天定，因此搶走了大量散客的車票。
千方百計增運力
通過廣泛調查摸底，車站盡最大努力在熱門線路、熱門列車增開臨客、加掛車輛。其中在暑運期間增開了青島—泰山N464／463次、青島—北京L60／61次兩對列車。7月暑運第一個月，共加掛車輛322輛，加開臨客28列，多發(fā)送旅客40175人。但盡管每天開往北京的列車有3對之多，但也是趟趟爆滿。車站便根據旅客需求，采取甩座換臥、甩臥換座、冷熱門車等手段，及時調整限售區(qū)段。車站計劃、售票等有關部門隨時對客票售出剩余情況進行統計、分析、預測，以最快的時間賣到旅客手中。
旅客須提前安排行程
據火車站客運主任劉青介紹，車站現在每天發(fā)送旅客在2萬人左右，開往北京方向的T196次、T26次以及開往太原方向的2576次，開往蘭州／西寧方向的K172次列車，票額緊張的情況還將持續(xù)下去。車站將繼續(xù)想方設法增加運力，提高服務質量，盡最大努力方便旅客購票。也希望旅客提前安排行程，防止出現客流過于集中和旅客滯留現象。張貝
孝君 衛(wèi)東
