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電視照片顯示，“發(fā)現(xiàn)”號(hào)女機(jī)長艾琳·柯林斯在檢查“發(fā)現(xiàn)”號(hào)的輪胎。 |
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電視照片顯示，“發(fā)現(xiàn)”號(hào)航天飛機(jī)8月9日停在跑道上 |
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“發(fā)現(xiàn)”號(hào)劃過加利福尼亞州腹地荒漠的愛德華茲空軍基地上空 |
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“發(fā)現(xiàn)”號(hào)7名宇航員于北京時(shí)間22時(shí)14分走出航天飛機(jī) |
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美宇航局局長格里芬滿面笑容 |
“發(fā)現(xiàn)”號(hào)：我們回來了！
昨晚8時(shí)12分，航天飛機(jī)結(jié)束14天太空之旅安全降落愛德華茲空軍基地
“我們回來了，”當(dāng)美國“發(fā)現(xiàn)號(hào)”航天飛機(jī)女指令長艾琳·柯林斯平靜地說出這句話時(shí)，美國宇航局航天控制中心爆發(fā)出一陣歡呼聲。
美國東部時(shí)間9日上午8時(shí)12分（北京時(shí)間9日晚8時(shí)12分），美國“發(fā)現(xiàn)”號(hào)航天飛機(jī)在美國加利福尼亞州的愛德華茲空軍基地安全降落，結(jié)束了長達(dá)14天的太空之旅。這是自“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)失事后，美國航天飛機(jī)首次順利地重返太空，并且平安回家。
錯(cuò)過兩次著陸機(jī)會(huì)
“發(fā)現(xiàn)”號(hào)原定于8月8日返回地球，但是由于位于佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心的天氣狀況并不理想，控制中心將“發(fā)現(xiàn)”號(hào)的著陸時(shí)間推遲了24小時(shí)。
9日的返回過程依然是一波三折�！鞍l(fā)現(xiàn)”號(hào)原定最早于美國東部時(shí)間9日5時(shí)07分在佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心降落。但是由于佛羅里達(dá)州著陸地點(diǎn)天氣仍然不理想，存在降雨的可能性，美國宇航局放棄了航天飛機(jī)在肯尼迪航天中心的兩次降落機(jī)會(huì)。
此時(shí)，“發(fā)現(xiàn)”號(hào)在9日只剩下4次著陸“時(shí)間窗”，在加利福尼亞州的愛德華茲空軍基地和新墨西哥州的白沙各有兩次機(jī)會(huì)。
美國宇航局最后根據(jù)天氣狀況做出決定，“發(fā)現(xiàn)”號(hào)改在愛德華茲空軍基地著陸。
順利降落平安回家
當(dāng)太陽即將在加利福尼亞的沙漠上升起時(shí)，黑色的天際出現(xiàn)了“發(fā)現(xiàn)”號(hào)閃亮的身影。
駕駛員吉姆·凱利嫻熟地控制著“發(fā)現(xiàn)”號(hào)，成功地將時(shí)速降至9公里，平穩(wěn)地向跑道滑去，指令長艾琳·柯林斯完成了最后的操作。
美國東部時(shí)間8時(shí)12分，100噸重的“發(fā)現(xiàn)”號(hào)穩(wěn)穩(wěn)地降落在愛德華茲空軍基地，結(jié)束了長達(dá)14天的太空之旅。
著陸過程
連做4次 “S”形轉(zhuǎn)動(dòng)
美國東部時(shí)間7時(shí)06分，“發(fā)現(xiàn)”號(hào)點(diǎn)燃了制動(dòng)火箭，開始減速，并且脫離了地球軌道，開始了驚心動(dòng)魄的一小時(shí)的著陸之旅。
為防“發(fā)現(xiàn)”號(hào)發(fā)生意外，航天飛機(jī)碎片墜地造成意外，美國宇航局為“發(fā)現(xiàn)”號(hào)精心設(shè)計(jì)了一條降落路線，穿越太平洋和南加利福尼亞，途經(jīng)洛杉磯北部降落在愛德華茲空軍基地。由于沿途都是海洋和地廣人稀的地區(qū)，所以一旦發(fā)生意外，也不會(huì)釀成更大的傷亡。
7時(shí)40分左右，“發(fā)現(xiàn)”號(hào)進(jìn)入大氣層，這時(shí)空氣壓力增加，航天飛機(jī)的機(jī)翼開始擺動(dòng)，方向舵開始啟用。在這一階段，“發(fā)現(xiàn)”號(hào)由計(jì)算機(jī)操縱飛行，航天飛機(jī)連續(xù)4次做“S”形轉(zhuǎn)動(dòng)以進(jìn)一步減速。飛機(jī)此時(shí)仍以超音速飛行，因與空氣摩擦其外表陶瓷絕熱瓦的溫度可高達(dá)1650攝氏度。
這個(gè)階段也是“發(fā)現(xiàn)”號(hào)著陸過程中最危險(xiǎn)的時(shí)刻，2003年2月，“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)就在這一階段在美國南部上空爆炸。
8時(shí)04分，控制中心宣布“發(fā)現(xiàn)”號(hào)已經(jīng)安全度過最危險(xiǎn)階段，沒有出現(xiàn)任何問題。
驚魂一刻
兩聲音爆引來尖叫
當(dāng)航天飛機(jī)穿越加利福尼亞沙漠上空時(shí)，航天飛機(jī)的速度減至音速以下，人們可以清楚地聽到兩聲音爆。
在電視直播的背景聲音中，能夠聽到有人在驚呼。實(shí)際上，這兩聲巨響只是航天飛機(jī)降落時(shí)的正�，F(xiàn)象，無須擔(dān)憂。當(dāng)航空器在進(jìn)行超音速飛行時(shí)，來自機(jī)頭和機(jī)尾的沖擊波相互疊加，發(fā)出雷鳴般的巨響，被稱為“音爆”現(xiàn)象。
太空之旅意外不斷
美國宇航局把這次“發(fā)現(xiàn)”號(hào)的太空之旅稱為“試飛”，因?yàn)樵谶@次令人擔(dān)憂不斷的太空旅行中，出現(xiàn)了太多意料之外的情況。7月26日發(fā)射時(shí)，“發(fā)現(xiàn)”號(hào)的絕熱泡沫材料和絕熱瓦出現(xiàn)脫落，其中的一塊絕熱泡沫材料重近400克，讓人們不禁回想起兩年前失事的“哥倫比亞”號(hào)。
經(jīng)典時(shí)刻
“發(fā)現(xiàn)”號(hào)五大突破
突破一：首次在外掛燃料箱及固體火箭推進(jìn)器上安裝數(shù)字?jǐn)z像機(jī)。
突破二：機(jī)長艾琳·柯林斯首次在軌道上靠近空間站的位置將航天飛機(jī)倒置。
突破三：首次在太空維修航天飛機(jī)。
突破四：首次在航天飛機(jī)下部太空行走。
突破五：首次在太空進(jìn)行絕熱瓦修補(bǔ)試驗(yàn)。
本版文圖均據(jù)新華社
