薄霧、輕風(fēng)、揚(yáng)帆、遠(yuǎn)航……帶著所有人的祝愿，青島號(hào)大帆船踏上了海爾·青島號(hào)大帆船中國沿海行的航程，駛向第一站目的地大連。 青島號(hào)上，船長郭川已經(jīng)為大家熟知，去年，正是他指揮青島號(hào)首航日本下關(guān)。這次，與郭川搭檔的是被稱為“三哥”的吳文駿和高勇。之所以被稱
為“三哥”，除了在四兄弟中排行老三外，更重要的是四兄弟都酷愛航海，并且在中國航海界大名鼎鼎。青島號(hào)大帆船的下關(guān)之行中，和郭川一起出海的吳文治、吳文翰是吳氏四兄弟中的老大和老四。這次，64歲的“三哥”吳文駿擠掉了老大和老四的機(jī)會(huì)。 對于吳文駿，青島航海界都不陌生。2001年北京申奧時(shí)，吳文駿從香港駕駛著情懷號(hào)大帆船歷經(jīng)兩個(gè)月到達(dá)青島，一路為北京申奧造勢、支持青島舉辦奧帆賽。對于航海，吳文駿經(jīng)驗(yàn)頗多，大本營在香港的他在南中國海航行是家常便飯，“船跡”更是遍及馬來西亞、新加坡、菲律賓等地。
這次航行是高勇的“處女航”，身為山東航校教練的他雖然也與大海為伴，但一直沒有正式接觸帆船。不過，對于這次出海，高勇信心十足。在他看來，有郭川、吳文駿作伴，兩個(gè)月的航行下來自己也會(huì)成為一名航海老手。
與去年首航日本下關(guān)相比，這次的航線和時(shí)間要長許多。成山頭到威海，浪涌湍急，這對于時(shí)速5海里（1海里約為1.85公里）左右的帆船來說是一個(gè)威脅；渤海海域的暗礁也是航行中應(yīng)該注意的問題；從上海到廈門的航程為550海里，長時(shí)間的航行會(huì)讓人筋疲力盡，這對人的毅力是個(gè)考驗(yàn)，該海域還有鯊魚出沒……出發(fā)前，郭川對這些困難準(zhǔn)備得很細(xì)。昨天，對記者談起這些困難時(shí)，郭川卻淡然一笑，“其實(shí)，航海每時(shí)每刻都要面臨不同的情況，什么時(shí)候都不能輕心，只要準(zhǔn)備充足，困難就不足為懼。”
對于這些自然的困難，郭川并不看重，不過郭川還是特意提到了東海海域的“漁網(wǎng)陣”�！斑@次沿海行是靠近近海航行，近海養(yǎng)殖場特別多，一過溫州全是漁網(wǎng)，就怕到時(shí)候繞也繞不過去呀！”“不過還好，畢竟只是那一段海域�！惫ㄑ壑�，能航行是最大的樂趣。
郭川對記者講述著航海的樂趣時(shí)，青島號(hào)大帆船也在薄霧中漸漸遠(yuǎn)離青島�！霸谶@種薄霧的天氣，是航行中比較舒服的，既不影響視線，也不熱�！睂τ谑兹盏拈_端，郭川非常滿意。三天后，青島號(hào)大帆船將抵達(dá)本次航程的第一站———大連。本報(bào)記者韓光亮
