新華社濟(jì)南８月２３日電（記者鄧衛(wèi)華）記者從山東省政府了解到，在２００５年至２０１０年間，山東省將投資建設(shè)四大運(yùn)輸系統(tǒng)，基本形成以大型集裝箱、原油、鐵礦石、煤炭碼頭為主的運(yùn)輸體系。
按照國(guó)家對(duì)渤海灣地區(qū)港口建設(shè)的規(guī)劃，山東省青島、日照、煙臺(tái)三港要在國(guó)家建設(shè)的集裝箱、進(jìn)口鐵礦石、進(jìn)口原
油（含天然氣）和煤炭裝船等四大運(yùn)輸系統(tǒng)中擔(dān)當(dāng)重要角色。
因此，山東將在青島、日照、煙臺(tái)建設(shè)２３個(gè)３萬(wàn)噸－１０萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位，形成以青島港為干線港，煙臺(tái)、日照港為支線港，龍口、威海等港為喂給港的集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)，新增吞吐能力１１００萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。
在日照、青島、煙臺(tái)建設(shè)３個(gè)１５萬(wàn)噸－３０萬(wàn)噸級(jí)的礦石泊位，形成由青島、日照、煙臺(tái)港組成的深水、專(zhuān)業(yè)化進(jìn)口鐵礦石中轉(zhuǎn)運(yùn)輸系統(tǒng)，新增吞吐能力６８００萬(wàn)噸。
在青島等地建設(shè)３０萬(wàn)噸級(jí)原油泊位，形成以青島、日照等港組成的深水、專(zhuān)業(yè)化進(jìn)口原油中轉(zhuǎn)運(yùn)輸系統(tǒng)，新增吞吐能力６５００萬(wàn)噸。
結(jié)合國(guó)家“西煤東運(yùn)”“北煤南運(yùn)”大通道規(guī)劃的實(shí)施和山東省沿海各港口的實(shí)際，擴(kuò)建和改造青島、日照煤炭泊位，在日照、龍口等港新建６個(gè)５萬(wàn)噸—１０萬(wàn)噸級(jí)煤炭泊位，形成由青島、日照、龍口等港組成的煤炭裝船運(yùn)輸系統(tǒng)，新增吞吐能力８７００萬(wàn)噸。
