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        福建平潭海難調(diào)查:村民稱貧困逼船員鋌而走險(xiǎn)

        青島新聞網(wǎng)  2006-02-20 08:43:41 中國(guó)青年報(bào)

          
         

          親人深夜冒巨浪急行救援

          趕到時(shí),他們只看到貨船的桅桿

          2月16日23時(shí)許,急促的電話鈴聲在平潭縣東澳鎮(zhèn)沃前村村民念保松家響起。接電話的是老四念保坤,電話里呼嘯的風(fēng)聲和雜音,讓他產(chǎn)生了一種不祥的預(yù)感。

          “船撞到礁石了,斷成了好幾段,要沉了,快
        來救我們!彪娫捓锏穆曇魯鄶嗬m(xù)續(xù),念保坤聽出那是二哥念保松的聲音,念保松還說,自己已經(jīng)打過海上急救報(bào)警電話,對(duì)方正在趕來。念保坤和老三念保強(qiáng)等人立即從被窩里跳起來,前往營(yíng)救。

          23時(shí)30分,他們從鄰居家借了一條小船,慌忙出海。

          半個(gè)小時(shí)后,念家一行6人的船駛到離海岸3海里的地方,遇上了巨大的風(fēng)浪。只有250馬力的小漁船根本無法承受,他們不得不返航,換乘大船!澳銈兊拇搅藳]有?”半小時(shí)后,念保松第二次向家里求救,電話里,他的聲音已成了嚎叫,顯得異常絕望!靶〈霾蝗ィ覀凂R上開大船過來!蹦畋@さ热藷o比著急。

          “來不及了,船沉得差不多了,完了!辟M(fèi)了好一番工夫,念保坤等人找來了兩艘300多馬力的大船出海。

          17日凌晨2時(shí)許,風(fēng)浪湍急,加上東甲島海域礁石密布,很多是暗礁,是極危險(xiǎn)的海域,航行不便,經(jīng)過約一個(gè)半小時(shí)的急航行,村民的搜救船只趕到現(xiàn)場(chǎng),再打念保松電話時(shí),已無法接通。

          在事故現(xiàn)場(chǎng),他們只看到貨船的桅桿,船的中間部分已經(jīng)下沉,船頭被打到了礁石邊,船尾則被沖到五六百米外的地方,若隱若現(xiàn)。“完了!”所有在場(chǎng)的人都泄了氣。抱著最后一線希望,他們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)周圍海域展開搜尋,兩個(gè)小時(shí)后,另有兩條村里的大船趕來支援,4條船在海面上來回搜尋,直至17日上午9時(shí)許才返航。

          念保坤說,二哥念保松是16日凌晨3時(shí)左右出門的,臨行前,他曾經(jīng)告訴家人,當(dāng)天18時(shí)左右會(huì)出海,隨船前往印尼從事海洋作業(yè),和他一起去的有36個(gè)人。

          貨船觸礁時(shí),打電話回家求救的還有同村的念克情。在16日臨近午夜時(shí),他也曾多次打電話回家。與念克情同時(shí)落水失蹤的還有其弟弟念克武及其兒子念躍霖、侄子念保喜。據(jù)失蹤船員的家屬說,此次海難中,南賴村、沃前村兩個(gè)村至少有8人落水失蹤。

          海上漂流9小時(shí)

          ——獲救船員何金梁自述

          何金梁:最早獲救上岸的幸存者,27歲,1月28日到“恒達(dá)1號(hào)”上當(dāng)電工,這是他頭一次出海,在此之前從來沒有航海經(jīng)驗(yàn)。

          2月19日早上,他向記者講述了貨船觸礁后直至最終獲救那9個(gè)多小時(shí)的驚險(xiǎn)時(shí)刻———

          2月16日6時(shí)許,貨輪從平潭的娘宮碼頭出發(fā),駛往印尼,去那里裝載海產(chǎn)品。

          可船開出去沒多久就壞了,聽輪機(jī)長(zhǎng)說,離合器出了問題。船長(zhǎng)聯(lián)系了船東,讓他派師傅來修。18時(shí)許,船又開了。22時(shí)許,船駛至平潭東甲島附近海域時(shí),風(fēng)力越來越大,海上又起了大霧。而正在此時(shí),貨船上突然停電了。

          船長(zhǎng)趕緊指揮我們拋錨,大浪不斷拍打著船身,根本無法拋錨。我好不容易到了船頭,接通了電纜。可電燈亮了沒兩分鐘又滅了。

          緊接著,海浪聲中傳來“轟”的一聲巨響,船身猛地一震就不動(dòng)了,我馬上意識(shí)到:壞了,觸礁了。

          船不是一下子沉沒的,船長(zhǎng)和大副趕緊用電臺(tái)和岸上聯(lián)系,船上人員也很快聚集到一起,把船上的救生衣和9件防寒服等都搬了出來。

          我很快穿上了救生衣和防寒服,還多帶了一件,準(zhǔn)備用來加大浮力。大家穿上救生衣和防寒服后,都往海里跳,我也緊跟著跳了下去。

          浪實(shí)在太大了,我們很快就被打散了。我和兩名船員游到了一起。當(dāng)時(shí)海面上都是油污,我們的臉上黑乎乎的,根本看不清楚對(duì)方是誰。

          海水實(shí)在太冷了,為了取暖,我們?nèi)齻(gè)人緊緊摟在一起。他們兩個(gè)人沒穿防寒服,冷得瑟瑟發(fā)抖,連說話都打顫。我試圖讓他們穿上多出來的那件防寒服,可浪把我們沖得東倒西歪,根本就穿不上。

          我們本來打算朝最近的礁石游,可風(fēng)浪太大了,只能放棄。一個(gè)體質(zhì)較弱的船員開始號(hào)啕大哭,喊著:“我們要死了,要死了!敝饾u地,他開始語(yǔ)無倫次,精神失常,我們?cè)趺磩袼紱]有用。

          在海里也不知道泡了多長(zhǎng)時(shí)間,那名船員大喊大叫,嗆了很多水,慢慢就沒有聲音了。海浪拍打在他身上,他一點(diǎn)反應(yīng)都沒有了,我們知道,他已經(jīng)死了。

          看著他死了,我也很想就這樣算了?上胂胛疫年輕,能堅(jiān)持多久是多久,就靠著這股勁,我又堅(jiān)持了下來。

          我和另一名船員在海上游啊,漂啊,也不知道嗆了多少口海水。約三四個(gè)小時(shí)后,我發(fā)現(xiàn),我們還在船觸礁的地點(diǎn)附近。突然,我們看到了一艘船,打著很亮的燈,離我們大概800米左右。

          我們使出全身力氣,拼命地喊叫,把防寒服舉得高高的,揮舞著。可那艘船在觸礁海域旁晃悠了一會(huì)兒,就轉(zhuǎn)了方向離去。我們?cè)俅蜗萑肓耸涂謶之?dāng)中。

          在那漫長(zhǎng)的時(shí)間中,我和另一個(gè)船員緊緊抱在一起。為了分散注意力,本來不怎么愛說話的我,開始不斷和他嘮家常,談家里的情況,談童年的趣事。有時(shí)我還騙他說,看到附近又有一艘船經(jīng)過了,離得很近,很快就會(huì)來救我們了,并假裝拼命地喊“救命”。

          其實(shí),當(dāng)時(shí)海上根本就沒有船只,只是我看著他的眼睛時(shí)不時(shí)就閉上,想用這來刺激他的神經(jīng),讓他振作。

          這么做時(shí),我心里也很恐懼,因?yàn)楦揪筒恢老M谀睦铩?

          慢慢地,泡水時(shí)間太長(zhǎng),防寒服漸漸不起作用了,海水開始滲入,我渾身開始發(fā)抖。我就開始大聲唱歌,這是為了壯膽,分散注意力,更為了不去想冷,因?yàn)橐幌刖腿菀资ヒ庾R(shí)。

          到天蒙蒙亮?xí)r,另一個(gè)同伴也倒下了。我當(dāng)時(shí)想,完了,要是跳船后沒有這個(gè)伙伴,我也許早就撐不住了。

          我把原來緊緊蜷縮的腳慢慢張開,又把后來加穿上去的防寒服脫了一件,準(zhǔn)備讓自己凍死算了。

          可就在那一刻,我想到,我要是死了,3歲的兒子就沒父親了,我應(yīng)該有勇氣好好活下去。繼續(xù)在海里漂游了約兩個(gè)小時(shí),我終于發(fā)現(xiàn)了船只。我拼命喊“救命”,船只慢慢向我靠近,很快,搜救人員從海里把我拽了上去。

          被救的那一剎那,我腦子一片空白,一下子就失去了意識(shí)。搜救人員趕緊拿熱水和熱毛巾對(duì)我進(jìn)行熱敷,之后,搜救人員告訴我,我已經(jīng)在海上漂流了9個(gè)多小時(shí)。

          失事時(shí),貨船上共有37人,其中26人是我的同事,另外11人是搭船到另一艘漁船上去的乘客。出事的海域并不在事先確定的航線上。

          “爸爸再也回不了家了”

          2月17日,原本寧?kù)o的平潭縣東澳鎮(zhèn)籠罩在悲傷的氣氛中。在遇難的船員中,至少有9人是從小在這個(gè)鎮(zhèn)長(zhǎng)大的。

          32歲的俞兆才是平潭縣東澳鎮(zhèn)南賴村人。得知他失蹤的消息,他68歲的老母親早已哭不出聲,癱在床上。他的妻子陳美珠,頭發(fā)散亂,淚流滿面,坐在床頭,身子靠在墻邊,不停地?fù)艽蛴嵴撞诺氖謾C(jī),嘴上念叨著:“快接電話!快接電話!”電話中一次又一次地傳出“您撥打的電話現(xiàn)在無法接通”,6歲的小女兒,在一旁莫名其妙地看著她。

          船員念保松今年42歲,是平潭縣東澳鎮(zhèn)沃前村人。據(jù)鄰居說,念保松原本在家賣海鮮為生,但家里欠了很多錢,才選擇出遠(yuǎn)洋打工,沒想到第一次就出事了。

          念保松的兩個(gè)孩子分別只有13歲和11歲,都在澳城中心小學(xué)讀書,女兒念宇虹只說了一句“爸爸再也回不了家了”,就忍不住大哭起來。

          在出事的船員中還有一對(duì)父子,48歲的念克武和16歲的念躍霖。如今,念克武的家中已經(jīng)擺起了神案,供上了香和水果。盡管已到晚飯時(shí)分,但家中沒有一個(gè)人做飯,有人在哭,有人躺在床上,神情憂傷。

          平潭走,F(xiàn)象調(diào)查

          島上只長(zhǎng)山芋和花生,人均可用于種植的土地不到1分

          2月17日傍晚6時(shí),陰雨籠罩著這次海難中遇險(xiǎn)船員最多的福建省平潭縣東澳鎮(zhèn)。鎮(zhèn)四周除了黃土,就是低矮的石頭房,最好的一條馬路此時(shí)已泥濘不堪,路旁堆滿了海蠣殼。

          擰開村民屋邊高高的水龍頭,只“滴滴答答”掉了幾滴水,一位村民說:“這地方缺水,想種點(diǎn)東西,你知道有多難!”

          平潭縣位于福建東部,距離臺(tái)灣72海里,由126個(gè)島嶼組成,主島海壇島是福建省第一大島,擁有海域面積2164平方公里。全縣有漁港22個(gè)。

          平潭縣人口近39萬,全島幾乎沒有耕地,島上沙化的土壤里只能生長(zhǎng)山芋和花生,人均可用于種植的土地不到1分。

          這里與內(nèi)陸隔絕,交通不便,島上淡水和電力資源緊缺,價(jià)格比外界高出一大截!按迕褡吆#瑲w根到底,還是因?yàn)楸镜亟?jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)造成的!碑(dāng)?shù)毓賳T告訴記者。

          據(jù)相關(guān)人士介紹,平潭縣周邊的幾個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),都有許多村民走海,多為壯年男性,保守地估計(jì)了一下,有半數(shù)以上的家庭都靠家中的男性走海為生。

          幾乎每個(gè)船員的家庭都負(fù)債,多半是因?yàn)槿⑵、蓋房

          “他們是因?yàn)樯罾щy才鋌而走險(xiǎn)的!币恍┐迕裾f。

          32歲的俞兆才是此次海難失蹤者之一。他家在平潭縣東澳鎮(zhèn)南賴村,一間低矮的石頭房子建在半山坡上,50多平方米的面積,卻住了他們一家4口人。

          俞兆才6歲時(shí),父親就去世了,這20多年全家就靠他一個(gè)人辛苦賺錢。為了娶妻蓋房,家里借的十幾萬元債沒有還。而與此同時(shí),他年邁的母親、懷孕的妻子、6歲的女兒,都在等著他拿錢回來買米、交學(xué)費(fèi)!案C在家里已經(jīng)沒有掙錢的門路了。”俞的妻子陳美珠說。俞兆才走海3年,之前兩年多,每個(gè)月都只有1500元收入,去年8月剛加了工資,每個(gè)月扣掉生活成本,還剩2000元左右。

          來俞兆才家看望的一位鄰居說,他們也知道走海危險(xiǎn),整天和風(fēng)浪打交道,說不定什么時(shí)候就把命送掉了,可總比整天待在家里好。

          他告訴記者,他年齡大了不能出海,只能養(yǎng)殖海蠣,種些花生,一年下來掙不到千把元。而走海的人,收入比他們高許多。

          一名經(jīng)常走海的村民說,走海很辛苦,但總是條出路。他指著村中的一幢小洋樓說,這棟樓房的主人是個(gè)走了十多年海的船長(zhǎng),村民們都很羨慕。當(dāng)問及他怎么看待海上危險(xiǎn)時(shí),他說:“哪行哪業(yè)沒風(fēng)險(xiǎn)呢?”

          有遇難者的妻子說,看人家走海掙錢,生活慢慢好起來了,也就想讓自家的男人去走海。可男人一上船,自己經(jīng)常擔(dān)心得吃不香、睡不好。

          船員們其實(shí)也都害怕自己會(huì)碰到這樣的事情,但“怕歸怕,可是又能有什么辦法?”據(jù)記者了解,他們幾乎每個(gè)人的家庭都負(fù)債,多半是因?yàn)槿⑵、蓋房。

          一名船員說,在船上每個(gè)月能賺2000多元,雖然危險(xiǎn),但他打算繼續(xù)干下去,為了能夠還清家里的債務(wù),給孩子掙學(xué)費(fèi)。

          碼頭上的一名船工說:“這幾年,從這個(gè)碼頭上已經(jīng)送走了數(shù)不清的平潭人,當(dāng)中有不少人再也回不來了。”

          “老走!笔职咽纸绦聛淼模褪亲詈玫呐嘤(xùn)了

          在走海的村民中,許多是家族成員,有的是一家三代,有的父子同在一條船上。他們不管年齡大小,文化水平如何,都敢上船。船員從業(yè)素質(zhì)不高,他們中間的很多人只是粗通水性,基本上沒有受過系統(tǒng)的海上航行培訓(xùn),甚至連救生、逃生的技能都沒學(xué)過!耙恍献吆!瘯(huì)手把手教新來的,這就是最好的培訓(xùn)了。”一位村民說。

          相關(guān)人士還告訴記者,有許多船東為了節(jié)省成本,通常購(gòu)買一些由非正規(guī)廠家打造的次品船、二手船,甚至超齡船。由于走海的船只許多都掛靠在省外甚至境外的船舶公司,很難對(duì)其進(jìn)行監(jiān)管和監(jiān)控,安全漏洞很多。

          針對(duì)平潭海難的多發(fā)現(xiàn)象,當(dāng)?shù)卣?jīng)提出過一些整治措施:一是提倡船舶管理公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,選好經(jīng)營(yíng)管理人員;二是請(qǐng)有關(guān)海事部門加大培訓(xùn)力度,開展船員異地培訓(xùn),提高船員準(zhǔn)入門檻。但據(jù)相關(guān)人士說,這些工作開展起來難度很大,也很難落實(shí)。

          平潭有600多年走海血淚史,近年數(shù)起海難遇難者中都有平潭人

          在近年來的數(shù)起海難中,都有來自平潭的遇難者。

          2003年6月15日,平潭“閩連漁1873”號(hào)與上海新海天航運(yùn)有限公司的“恒春!碧(hào)相撞,“恒春!笨倗嵨16623噸,一下子就把總噸位132噸的漁船撞沉。這場(chǎng)海難導(dǎo)致11人失蹤,僅1人生還。失蹤的11人都是平潭人,其中有7人為親戚關(guān)系,包括船長(zhǎng)鄭建武和他的雙胞胎弟弟,以及哥哥、姐夫、外甥等人。

          據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),僅近3年,平潭縣死于海上事故的漁民已經(jīng)有數(shù)十人!捌教兑呀(jīng)有600多年走海的血淚史了,這次海難,只是無數(shù)場(chǎng)悲劇中的一次。”福建師范大學(xué)歷史與社會(huì)學(xué)院一位研究福建地方史的教授說。

          該教授指出,從明朝開始,由于自然災(zāi)害、戰(zhàn)禍和生活壓力,平潭人開始“赤腳下南洋”,他們通過各種渠道“出洋”、“走番”,走時(shí)是“一條短褲、一根扁擔(dān)”。

          最初,走海的目的地,主要是新加坡、馬來西亞、印尼等東南亞國(guó)家。大多數(shù)人當(dāng)小商販,少數(shù)人拉人力車,或做碼頭搬運(yùn)工,或從事墾殖;后來逐漸擴(kuò)展到日本、歐洲、北美洲,甚至南美洲、大洋洲。這批人后來大多成為在國(guó)外定居的華僑。據(jù)稱,現(xiàn)在每10個(gè)平潭人中就有1個(gè)是華僑。(林天宏)

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