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“重賞之下，必有勇夫”，如此傳統(tǒng)的“哲學(xué)”也被“傳染”到了中國的汽車營銷界。
近日，奇瑞汽車銷售公司總經(jīng)理李鋒首次飛抵重慶，在23個小時內(nèi)，對重慶主城的3家4S經(jīng)銷商進(jìn)行“會診”，并對重慶經(jīng)銷商放言：“全年完成4000輛銷量，獎勵50萬元；如果完成5000輛
，則獎勵100萬元.”如此激勵經(jīng)銷商，這在中國車界還是頭一回。
三大主因?qū)е隆暗箶?shù)第一”
李鋒作出如此承諾，原來事出有因。
去年，奇瑞汽車總銷量突破30萬輛，達(dá)全國轎車企業(yè)前四名，如此成績更是讓奇瑞名聲大噪。但與此形成強(qiáng)烈反差的是重慶地區(qū)的銷量：在奇瑞全國的幾十個省級城市里，奇瑞重慶市場的銷售排名卻是倒數(shù)第一。因為如此反差，奇瑞汽車銷售公司的幾名重慶籍高管都羞于回重慶老家。
至于“倒數(shù)第一”的原因，在李鋒看來主要有兩點。奇瑞產(chǎn)銷的主要是QQ等小型車，而重慶之前還沒有形成小型車的消費(fèi)氛圍，此乃其一。其二便是銷售網(wǎng)絡(luò)沒有建立起來。去年，重慶豐瑞及商社新瑞兩家經(jīng)銷商均是在過渡展廳銷售，并且商社新瑞是去年下半年才正式加入。由于奇瑞實現(xiàn)的是“產(chǎn)品分網(wǎng)銷售”，奇瑞的所有產(chǎn)品也因此沒有完整的在重慶實現(xiàn)全年銷售。
不過，有經(jīng)銷商認(rèn)為，去年奇瑞的“產(chǎn)品分網(wǎng)銷售”政策在重慶執(zhí)行不嚴(yán)，最后挫傷了主力經(jīng)銷商積極性，也是導(dǎo)致“倒數(shù)第一”的原因之一。
摘帽懸念仍然存在
“如果還不能摘帽，我跳嘉陵江去！”李鋒豪情萬丈。
5000輛，是怎樣一個概念？相當(dāng)于重慶整個市場一個月的轎車銷量，接近重慶轎車年銷量的十分之一。而去年，奇瑞在重慶的總銷量才1900輛左右。要完成5000輛的任務(wù)，奇瑞必需在重慶市場創(chuàng)造一個奇跡才行，因為其目標(biāo)任務(wù)要求在去年的基礎(chǔ)上增長160%多。據(jù)查證，一個“老品牌”要出現(xiàn)如此大的增量，近年重慶的汽車歷史上還沒有這樣的先例。顯然，這個目標(biāo)對奇瑞在重慶的經(jīng)銷商而言，是一個巨大的考驗。
奇瑞一直實現(xiàn)“分網(wǎng)”銷售，各一級代理之間互為“二級經(jīng)銷商”，但之前，由于種種原因，重慶的3個4S店之間，卻是老死不相往來。為了摘帽，近日，重慶3家經(jīng)銷商正式坐到了一起，拿出了策略：成立重慶經(jīng)銷商聯(lián)席會，每月5日定期召開聯(lián)席會，討論整個重慶市場的開拓；并且從下月6日開始，作為二級經(jīng)銷商大家就將開始相互鋪貨。
業(yè)界認(rèn)為，將網(wǎng)絡(luò)調(diào)整到位后，在沒有太多新產(chǎn)品支撐的2007年，奇瑞只靠QQ系列和奇瑞A系列兩大老產(chǎn)品在重慶拉升一倍多的銷量，多少還是有些難度。不過，李鋒卻認(rèn)為，現(xiàn)今每個月在重慶市場有著400輛左右銷量的長安奔奔(奔奔新聞,奔奔說吧)已經(jīng)證實：重慶的小型車消費(fèi)氛圍正在形成，作為主打小型車的奇瑞，今年在重慶市場應(yīng)該有較好的表現(xiàn)。
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