承接3月的冷淡，迎接5月的火熱，4月成為車市中一個當(dāng)仁不讓的分水嶺。今年的4月與往年相比更為熱鬧，即將開始的上海車展、扎堆上市的一款款新車、各大廠家輪番宣布官方降價，以及經(jīng)銷商們正在策劃即將展開的各種促銷活動……眼下的車市，正在火起來，而這把火，就燒在4月。
記者走訪車市發(fā)現(xiàn)，隨著天氣轉(zhuǎn)暖，京城車市熱鬧起來。大眾、通用、日產(chǎn)、天津一汽……3月中下旬連續(xù)幾天內(nèi)，多個大廠家爆出降價信息，且據(jù)記者了解，目前更多廠商官方降價的計劃已在日程中，不久將向外界宣布。各大廠家紛紛亮劍，似乎只是幾日之間，官方價格戰(zhàn)即宣布打響。
廠商官方降價的同時，經(jīng)銷商也沒閑著，紛紛策劃具體促銷活動，哪個也不愿在即將來到的今年第二波銷售潮中落于人后。價格就是促進銷售的利器，車市中選車、購車的消費者越來越多，成交量不斷增加，這從各個品牌經(jīng)銷商們臉上日漸燦爛的笑容即可看出。
此外，已進入倒計時的上海車展受到絕大部分廠家重視，而在車展前后推出新車早已成為不少廠商的慣例，今年亦不例外。新車推出大力宣傳是必然，老款車型為保市場份額也要使出渾身解數(shù)。專家預(yù)計，4月的車市將熱鬧異常。
客流量增加
升溫好兆頭
走進各大汽車交易市場，可以直觀地感覺到，價格的確是刺激消費的最佳利器。自從近兩周幾大汽車廠商陸續(xù)公布降價信息后，車市中的客流量突然大幅度增加。東風(fēng)日產(chǎn)一家4S店銷售人員告訴記者，自幾日前日產(chǎn)官方宣布降價，每天來店里看車的顧客增加了幾倍，“這之前很冷清，一天也沒有多少顧客上門，廠家公布降價信息后，這幾天我們的銷售人員幾乎全天都不能休息，接待陸續(xù)上門咨詢的顧客”。類似這家4S店的情況在很多店內(nèi)出現(xiàn)，近半個月，特別是上周，大部分經(jīng)銷商表示，上門看車的顧客突然多了起來。
客流量雖然上來了，但近兩周各品牌經(jīng)銷商處的成交量變化卻不大。不少銷售人員告訴記者，近一周來上門的顧客多數(shù)是咨詢最新價格，同時打聽有關(guān)廠家推新及經(jīng)銷商未來促銷計劃的最新信息，他們中絕大部分還處在猶豫階段。
面對顧客的持幣待購，眾家經(jīng)銷商表示并不著急，因為“現(xiàn)在是一個敏感的時期，顧客存在對比及繼續(xù)等待觀望心態(tài)很正�！�。某東風(fēng)本田4S店市場部經(jīng)理告訴記者，要不了多久，這些觀望的顧客就會出手了，他們“堅持”的期限最多也就到4月下旬，那時市場出現(xiàn)的普遍降價潮會讓大家直觀地發(fā)現(xiàn)，“購買最佳時機到了”。
經(jīng)銷商價格戰(zhàn)
將在4月下旬打響
眼下各汽車廠家官方降價信息接踵而來，一時間看得消費者眼花繚亂。但不必心急出手，因為經(jīng)銷商之間的戰(zhàn)爭還未到來。記者近日采訪多家經(jīng)銷商，發(fā)現(xiàn)其中不少已經(jīng)廠家官方宣布降價品牌的經(jīng)銷商們并沒有太活躍，其各自店內(nèi)的促銷不但沒多，反而較廠家宣布官方降價信息前少了。
記者追問原因，大多數(shù)經(jīng)銷商避而不談。多方調(diào)查了解后得知，原來這些經(jīng)銷商正受著廠家的嚴(yán)格控制。某家剛剛宣布官方降價知名汽車品牌的經(jīng)銷商私下告訴記者，一直以來，廠家宣布官方降價后的一段時間，對經(jīng)銷商的控制相較其他時候都會更為嚴(yán)格，原因是要保證價格體系的穩(wěn)定，防止自己內(nèi)部打價格戰(zhàn)而傷到元氣。
另有幾家經(jīng)銷商銷售人員向記者透露，即便廠家控制得再緊，也撐不過4月下旬。因為那個時候，“不管廠家怎么約束，也管不住了。畢竟誰也不會放棄一年中僅有的幾次熱銷期，‘五一’前各家經(jīng)銷商必然要推出各自店內(nèi)的活動以促進銷售”。不少熟悉的經(jīng)銷商私下告訴記者，他們自己店里的促銷活動大部分定在4月20日左右開始。
車展前后
廠家將集中推新車
最近一段時間，廠家推新車的步伐加快，但新車上市大潮則要等到即將開幕的上海車展前后才會到來。目前已可獲悉不少廠家的動態(tài)，通用、本田、雪鐵龍等眾多知名汽車廠家已向外界透露，車展前后會有新車推出。
可以說，大型的車展見證十幾、二十年來中國汽車發(fā)展的里程，每次車展上都印有各大汽車品牌前進的腳印。北京車展、上海車展交替舉辦，各自都是兩年一屆，這是年度汽車盛會。車展記錄汽車廠商發(fā)展的同時，各汽車廠商也愿意在車展上留下自己的足跡，同時利用這個平臺向業(yè)界、向市場、向消費者展示自己的實力及新車型。
新車扎堆上市除了豐富車市，讓消費者有更多的選擇，同時也會給老款車型帶來銷售壓力。畢竟，新車擁有更時尚的外形、更先進的配置，為更多消費者所追捧喜愛。新老交替導(dǎo)致老車型被迫降價，除少數(shù)性價比較高的熱銷車型外，老款車型在面對新車時可以說是集體撬動價格杠桿，以此平衡與新車的差距，保持銷量。
熱鬧車市
激發(fā)消費者購買熱情
逛車展、看新車，在降價促銷中得實惠。越來越熱鬧的車市也調(diào)動了消費者的購買熱情。采訪中記者發(fā)現(xiàn)，不少消費者已經(jīng)做好了出手的準(zhǔn)備，眼下處于觀望后期。
在春節(jié)期間已有購車打算的張先生告訴記者，前陣子車市冷冷清清，他也沒心情多逛下去，而這段時間紛至沓來的降價信息，刺激著他一到周末就往車市跑，“熱熱鬧鬧人多了，看著也有心情，大家還可以互相聊聊侃侃，看他們賣車的介紹也比以前有力氣”。
車市熱是靠消費者來捧的，相反，消費者的熱情也是要車市熱來帶動的。車展、降價信息、促銷活動，這些都是刺激消費的工具。今年4月的車市，這三者集合而來，勢必產(chǎn)生更大的影響。而臨近“五一”，長假前后的充裕時間，購車出游計劃，更會為4月末的車市再添一把火。
市場人士分析，今年4月車市的火熱更超往年，促銷力度也將達到空前之最，建議消費者可以開開心心走出家門選車了，幾乎不限品牌，購車實惠隨處可見。
（王萬利/文 王曉瑩/圖)
