爭先恐后新車潮3月末新車扎堆趕路
或上市或下線或拋出懸念，眾廠商誰也不愿意放棄車市回暖的陽春三月。3月份上市的新車還包括——S-MAX、奇瑞開瑞、華晨1.8T中華、北京現(xiàn)代全系列5款新車、新雅途、一汽豐田卡羅拉、新標(biāo)志206、長安鈴木天語、上海通用凱迪拉克賽威、國產(chǎn)MAZDA
3、上海大眾新桑塔納等。
到了3月末，仍然有一堆新車搭上“末班車”，如保時(shí)捷新款Cayenne、MG7、杰勛等。保時(shí)捷新款Cayenne入門級售價(jià)為80萬元，更具動力性能的Cayenne售價(jià)為105萬元，頂級的Cayenne
Turbo售價(jià)為152萬元。運(yùn)動型功能車兼具更有力、更時(shí)尚的外觀。同時(shí)，它還帶來了全方位最優(yōu)化的技術(shù)革新，空氣動力學(xué)性能。此外，另一款新車MG7與出自同一平臺的上汽榮威不同，在外觀上更加力求原汁原味，最大化保留了原型車尊貴典雅的英倫造型風(fēng)格。值得一提的是，我國自主品牌的轎車新款，在3月下旬開始集中亮相。
購車策略：心急吃不了熱豆腐。無論廠商喊出什么概念、亮出什么招牌，先冷眼觀望一段時(shí)間再說。用不了多久，關(guān)于新車的各種說法就將鋪天蓋地，而新車為賺眼球，也會亮出一系列的優(yōu)惠，等到一切塵埃落定時(shí)再“上車”吧。
此起彼伏降價(jià)風(fēng)微轎跌破4萬元大關(guān)
截至3月底，車市降價(jià)潮幾乎要將國內(nèi)銷量前10名的轎車廠商一網(wǎng)打盡，已有7家車商先后宣布降價(jià)。而更意外的是，今年“降價(jià)”范圍最廣的卻在微轎市場。
3款微轎均在3月份亮出了跌破4萬元的“殺手锏”。
降價(jià)并未直接引發(fā)熱銷。來自市場的消息顯示，車市中出現(xiàn)了明顯的持幣待購。降價(jià)幅度大的速騰銷售明顯上升，但降幅小甚至不如降價(jià)前經(jīng)銷商的優(yōu)惠幅度大的車型，如凱越、捷達(dá)伙伴等銷售并無明顯起色。未降價(jià)的大多數(shù)企業(yè)銷量下滑，有的企業(yè)的經(jīng)銷商銷量下滑了五成左右。
購車策略：汽車資深評論員賈新光預(yù)測，4月車市降價(jià)空間將明顯增大，這必將迎來一次購車熱潮。
新瓶老酒改款熱老車改款換湯不換藥？
與全新車型吆喝聲幾乎同樣嘹亮，更新?lián)Q代的改款車型也開始在3月份提高了“嗓門”。
與在國內(nèi)市場上從未出現(xiàn)過的全新車型不同的是，改款車則指的是國內(nèi)市場曾有過，但經(jīng)過生產(chǎn)廠商設(shè)計(jì)修改，在外觀、內(nèi)飾和技術(shù)等方面進(jìn)行改動，“升級”、“改版”后重新上市的車型。
據(jù)悉，改款車可分為兩大類，一類是市場反映良好，只是推出當(dāng)年新款，改動不大；另一類是銷售邊緣化不得不重新“回鍋”，再次投放市場的。這類車型改動幅度一般是比較大的。
購車策略：要心明眼亮。一方面，可能有的改款車其實(shí)是新瓶裝老酒；另一方面，即使是新的升級，也不一定就適合你�！跋残聟捙f”在車的選擇上，并不絕對適用。
劍拔弩張車展秀暗斗4月上海車展
雖然距離第十二屆上海車展只有20天左右，各路汽車廠商已經(jīng)開始暗中積蓄能量，爭取在這一國際展會上，奪得掌聲、吸引眼球。而消費(fèi)者和愛車族們也將由此大飽眼福，看到未來3至5年的新品發(fā)展方向和技術(shù)。
據(jù)悉，大眾汽車集團(tuán)旗下五大主力品牌——大眾汽車、奧迪、斯柯達(dá)、賓利、蘭博基尼將悉數(shù)參展。豐田將展出最強(qiáng)的31輛精品車型，其中有新車第十代COROLLA卡羅拉和首次在中國亮相的豐田品牌Yaris、Highlander、FJ
Cruiser3款車；豪華品牌LEXUS雷克薩斯的油電混合動力車LS600h、GS450h等。國產(chǎn)品牌方面，奇瑞也將重裝上陣，攜帶30款新車型參展。將包括小車王系列、新車新技術(shù)、概念車以及改裝賽車等在內(nèi)的5五大系列，除了車展當(dāng)天宣布上市的奇瑞A1新車和下半年投放市場的A3、QQ5之外，還有3款概念車，剩下的便是奇瑞未來幾年即將陸續(xù)進(jìn)入市場的其他類車型。
購車策略：即將到來的上海車展，一定是一場車界盛宴，預(yù)計(jì)車展過后將再次引發(fā)降價(jià)潮。
