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3月份國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)價(jià)格指數(shù)大幅度下降，比2月份下降了0.8%。3月份，上海通用、一汽-大眾、上海大眾、奇瑞等廠(chǎng)家相繼宣布降價(jià)，引發(fā)一連串降價(jià)浪潮，導(dǎo)致3月份國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)平均價(jià)格下降明顯。
微型車(chē)
價(jià)格變化幅度很小
3月份微型車(chē)的市場(chǎng)價(jià)格出現(xiàn)了0.3%的下降，絕大多數(shù)微型車(chē)的價(jià)格變化幅度很小，只有QQ3的市場(chǎng)價(jià)格下降幅度較大，這主要是由于奇瑞官方降價(jià)的原故。微型車(chē)各主流車(chē)型的市場(chǎng)份額變化不大，奇瑞QQ依然占據(jù)著主導(dǎo)地位，奧拓的市場(chǎng)份額有所下降。華雪告訴記者，微型車(chē)由于競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型較少，價(jià)格一直保持平穩(wěn)下降的狀態(tài)。
小型車(chē)
價(jià)格大幅度下降
3月份小型車(chē)的市場(chǎng)平均價(jià)格與2月份相比下降了0.9%。3月是汽車(chē)銷(xiāo)售的淡季，迫于銷(xiāo)售壓力，很多小型車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家在3月份宣布降價(jià)，導(dǎo)致了小型車(chē)平均價(jià)格的大幅度下跌。小型車(chē)的市場(chǎng)份額變化比較明顯，該市場(chǎng)原有的夏利、飛度、千里馬、賽歐等主力車(chē)型的市場(chǎng)份額逐漸被其他車(chē)型所占據(jù)，而上市時(shí)間不長(zhǎng)的POLO勁情、勁取市場(chǎng)表現(xiàn)良好。
中級(jí)車(chē)
價(jià)格浮動(dòng)比較大
中級(jí)車(chē)的價(jià)格浮動(dòng)歷來(lái)比較大，3月份也不例外，跟2月份相比，中級(jí)車(chē)的市場(chǎng)價(jià)格下降了0.9%，降價(jià)幅度跟小型車(chē)一樣。其中降價(jià)幅度較大的車(chē)型有愛(ài)麗舍、凱越、F3、福美來(lái)、高爾夫、捷達(dá)、藍(lán)瑟、馬自達(dá)3、旗云、速騰、桑塔納、桑塔納3000、騏達(dá)、頤達(dá)。中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的市場(chǎng)容量最大，但競(jìng)爭(zhēng)也是最激烈的，捷達(dá)、凱越、伊蘭特的市場(chǎng)表現(xiàn)依然突出，而思域、速騰、駿捷等新車(chē)型的銷(xiāo)售情況也相當(dāng)不錯(cuò)。
高級(jí)車(chē)
降幅達(dá)峰值
3月高級(jí)車(chē)的市場(chǎng)價(jià)格下降了0.7%，是2007年以來(lái)降價(jià)幅度最大的一次。其中雅閣、凱旋、新馬6、領(lǐng)馭等高級(jí)車(chē)的價(jià)格下降幅度較大。3月是汽車(chē)銷(xiāo)售的淡季，也是汽車(chē)廠(chǎng)家進(jìn)行價(jià)格調(diào)整相對(duì)比較集中的時(shí)期。高級(jí)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈，近幾個(gè)月來(lái)索納塔、蒙迪歐的市場(chǎng)份額有所下降，而凱美瑞的銷(xiāo)售情況卻相當(dāng)不錯(cuò)。另外，雅閣和領(lǐng)馭的銷(xiāo)售情況仍然非常好，占據(jù)了比較大的市場(chǎng)份額。
豪華車(chē)
價(jià)格基本沒(méi)變
3月豪華車(chē)的市場(chǎng)價(jià)格跟2月份基本持平，豪華車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)較弱，價(jià)格變化也不是很明顯，預(yù)計(jì)未來(lái)豪華車(chē)的市場(chǎng)價(jià)格會(huì)保持小幅下降的狀態(tài)。其中價(jià)格下降幅度較大的有奔馳E、克萊斯勒300C、寶馬5系。近幾個(gè)月來(lái),
君威、天籟在豪華車(chē)中的份額有下降的趨勢(shì),而君越、寶馬5系、奧迪A6的市場(chǎng)份額有一定的上升。
相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2007年3月國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)價(jià)格指數(shù)下降了0.7%，價(jià)格下降幅度大于2005年和2006年的同期水平。
責(zé)任編輯:王洋
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