???????本報(bào)記者探營北京奔馳新工廠獨(dú)家揭秘———
???????“奔馳C級國產(chǎn)計(jì)劃突生變數(shù)推遲國產(chǎn)已成定局”、“奔馳C級今年國產(chǎn)成空戴克中國戰(zhàn)略再調(diào)整”……最近一個(gè)時(shí)期以來，諸如此類的新聞報(bào)道充斥國內(nèi)多家汽車媒體與網(wǎng)絡(luò)，仿佛車迷們在今年看到國產(chǎn)奔馳C級已是一個(gè)遙不可及的夢想。 但是，這是事實(shí)的真相嗎？北京奔馳人現(xiàn)在都在做些什么？上周，本報(bào)記者兩次親赴亦莊的北京奔馳－戴姆勒克萊斯勒公司采訪，揭開了被重重迷霧所掩蓋的一些平淡或驚人的事實(shí)。
???????●專為奔馳C級購進(jìn)72支焊槍
???????北京奔馳位于亦莊南邊的新工廠是去年9月建成的，記者到這里還是第一次。第一印象是它比較空曠，幾個(gè)大廠房之間都有寬闊的綠化帶隔開，廠區(qū)周圍也都是綠地，環(huán)境之優(yōu)美在國內(nèi)汽車廠家中是屈指可數(shù)的。據(jù)北京奔馳的溝通與媒體經(jīng)理阮偉建介紹，廠區(qū)周邊的綠地都是為二期工程預(yù)留的，將來在那里將建設(shè)奔馳的總裝車間等設(shè)施。
???????記者一到北京奔馳的新工廠，負(fù)責(zé)奔馳C級轎車項(xiàng)目的高級經(jīng)理魏志剛在做了一個(gè)簡短介紹后，就把我們帶到了車間參觀。生產(chǎn)奔馳的車間并不是很大，車身焊接、發(fā)動機(jī)組裝、前后橋組裝和總裝幾條生產(chǎn)線都放在一個(gè)車間內(nèi)，工位安排得非常緊湊。魏志剛說，由于奔馳一期的計(jì)劃產(chǎn)能只有2萬輛，所以就把這幾道工序都安排在一起，這樣投資可以更經(jīng)濟(jì)。
???????我們首先看了奔馳的發(fā)動機(jī)組裝線。這條生產(chǎn)線有十幾個(gè)工位，現(xiàn)在這條線上組裝的是奔馳E280、E200K兩款發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)零部件全由德國引進(jìn)。發(fā)動機(jī)線上的技術(shù)人員介紹說，現(xiàn)在國產(chǎn)奔馳E級的發(fā)動機(jī)都是從一個(gè)個(gè)零件開始在這里組裝而成的，并非像有些人所想象的只是引進(jìn)發(fā)動機(jī)總成那樣簡單。發(fā)動機(jī)組裝完畢后，還要經(jīng)過冷試、熱試兩道檢測，以確保發(fā)動機(jī)達(dá)到與德國原產(chǎn)發(fā)動機(jī)同樣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。魏志剛說，將來奔馳C級的發(fā)動機(jī)也會在這條線上生產(chǎn)。
???????在奔馳E級總裝線的旁邊，有一塊長條形的空地已圍擋起來。魏志剛透露，這塊空地就是專為奔馳C級準(zhǔn)備的內(nèi)飾總裝線?，F(xiàn)在圍擋起來正在對地面進(jìn)行防靜電處理，完工后很快就會開始設(shè)備安裝，按照計(jì)劃總裝線在10月底就會投入使用，以迎接C級轎車在12月底的下線。
???????隨后，魏志剛把記者帶到了車間最南邊的一個(gè)區(qū)域，這里數(shù)十臺焊機(jī)已組裝完畢。魏志剛說，這些焊裝機(jī)都是專門為奔馳C級準(zhǔn)備的，共72臺，所有的焊槍都是從德國著名的尼馬克公司購進(jìn)的，而焊機(jī)控制器也都是來自德國博世。一位工程師介紹說，這些焊機(jī)都是國際最先進(jìn)的中頻焊機(jī)，其焊接的精度已達(dá)到國際領(lǐng)先水平。
???????在這些焊機(jī)的旁邊，記者發(fā)現(xiàn)了幾個(gè)已焊接成型的白車身?！斑@就是C級的白車身，我們現(xiàn)在一共焊出了7輛。”魏志剛神秘地一笑。他接著又帶我們來到了一個(gè)名為CMM的三座標(biāo)測量室，在那里我們又看到了兩個(gè)C級的白車身。測量室的工程師介紹，這兩個(gè)白車身，其中一個(gè)是來自德國的原廠標(biāo)準(zhǔn)車身，另一個(gè)是由BBDC焊接的，他們的工作，就是從2000多個(gè)焊點(diǎn)中選出幾百個(gè)焊點(diǎn)，然后進(jìn)行測量，以檢驗(yàn)我們焊出的車身與標(biāo)準(zhǔn)車身是否存在差距，以便及時(shí)改進(jìn)。這位工程師透露，目前BBDC焊出的白車身已完全達(dá)到了德國奔馳的原車標(biāo)準(zhǔn)。
???????●C級項(xiàng)目組工作一天也沒停
???????參觀完工廠，魏志剛又向記者詳細(xì)介紹了奔馳C級項(xiàng)目組的工作進(jìn)展情況。
???????魏志剛原先在北京吉普參加過Jeep、三菱車型的工程技術(shù)工作，后來又搞過售后服務(wù)工作，是一位有管理才能的技術(shù)專家。2006年9月，他被公司抽調(diào)到一個(gè)代號為W204的項(xiàng)目組主持工作，那時(shí)才知道，他要主持的項(xiàng)目，就是事關(guān)北京奔馳未來的奔馳C級項(xiàng)目。
???????魏志剛說，這個(gè)W204項(xiàng)目組，主要是負(fù)責(zé)為奔馳C級國產(chǎn)化制定具體規(guī)劃與實(shí)施方案。項(xiàng)目組集中了BBDC優(yōu)秀的項(xiàng)目管理工程師以及最好的車身、底盤、噴漆、總裝等方面工程技術(shù)人員，同時(shí)還聘請了大批的德國奔馳的技術(shù)專家參與工作，這些中外技術(shù)人員其中很多都參加過奔馳E級的國產(chǎn)化研發(fā)工作，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，因此，奔馳C級國產(chǎn)化工作就進(jìn)行得相對比較順利。目前項(xiàng)目組已經(jīng)完成了全部設(shè)備的生產(chǎn)制造與預(yù)驗(yàn)收，正處在緊張的設(shè)備調(diào)試階段，下一步就將對生產(chǎn)過程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行周密安排。
???????記者在魏志剛的辦公室看到，看板上已貼滿了C級車的生產(chǎn)進(jìn)度表、人員安排計(jì)劃表之類的圖表，在這些圖表中甚至已經(jīng)排出了奔馳C級的每日產(chǎn)量。雖然數(shù)字目前還處于保密階段，但可以看出，奔馳C級的國產(chǎn)，已經(jīng)逐步在由構(gòu)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
???????●相關(guān)鏈接
???????經(jīng)銷商看好國產(chǎn)C級
???????北京的奔馳星徽旗艦店總經(jīng)理戎慶對奔馳C級即將國產(chǎn)感覺很興奮。他說我們?nèi)ツ昃蛯Ρ捡YC級的市場前景做過一個(gè)分析，感到非常樂觀。去年星徽旗艦店共銷售國產(chǎn)奔馳E級460多輛，而奔馳品牌全系列車型的總銷量是806輛，E級差不多已占了近一半的銷量。E級是奔馳品牌中的行政級轎車，比最豪華的S級要低，但最低50多萬的價(jià)格仍然限制了它的銷量。而C級是奔馳品牌的入門級轎車，現(xiàn)在進(jìn)口的C200K售價(jià)是39.8萬元，將來C級國產(chǎn)后價(jià)格肯定會低于這個(gè)價(jià)格，30多萬就可以擁有一輛奔馳品牌的轎車，就可以讓很多人的夢想變成現(xiàn)實(shí)，這在幾年以前還是難以想象的，所以他們非?？春帽捡YC級的國產(chǎn)。戎慶總經(jīng)理說，奔馳新C級這款車在各方面比老款車都有了很大的提升，集安全、科技與豪華于一身，特別是它的一些新奇配置，如儀表盤可以翻蓋等，對喜歡求新獵奇的中國消費(fèi)者將會非常具有吸引力。他說，雖然奔馳C級在國產(chǎn)前銷售量并不是很大，但是奔馳C級國產(chǎn)后將會掀起一個(gè)銷售的高潮。
???????C級將是北京奔馳的絕對主力
???????上周五的下午，正在國資委集中學(xué)習(xí)的北京奔馳執(zhí)行副總裁童志遠(yuǎn)，在趕回公司開辦公會的間隙，接受了本報(bào)記者的獨(dú)家采訪。
???????童志遠(yuǎn)表示，奔馳C級國產(chǎn)項(xiàng)目，是早在2003年戴姆勒－克萊斯勒與北汽集團(tuán)簽署的合作協(xié)議中就已經(jīng)確定的項(xiàng)目，這是兩家公司做出的鄭重承諾，是非常嚴(yán)肅的，不可能說改就改。雖然這個(gè)項(xiàng)目是在戴－克集團(tuán)的前任董事長施倫普的任期內(nèi)做出的，但是蔡澈接任戴－克董事長之后，對于北京奔馳項(xiàng)目更加重視，對中國市場也投入了更大的關(guān)注。去年9月15日在北京奔馳新工廠落成時(shí)，蔡澈曾親自到場祝賀，還表示，北京奔馳有了正確的發(fā)展戰(zhàn)略，有了很好的產(chǎn)品，有了高素質(zhì)的人才，將來一定會成為中國豪華車的標(biāo)桿企業(yè)。童志遠(yuǎn)說，蔡澈在任克萊斯勒總裁時(shí)就曾多次到過中國與北京吉普，和他已經(jīng)是老相識。蔡澈已經(jīng)將中國因素看作是戴－克集團(tuán)長遠(yuǎn)發(fā)展的一個(gè)重要因素，對于奔馳轎車的國產(chǎn)化，他不僅不會讓它收縮，反而是要加快它的進(jìn)程。
???????童志遠(yuǎn)表示，對于奔馳C級的國產(chǎn)計(jì)劃，戴－克集團(tuán)方面從未表示過有任何改變的意向，相反，戴－克和中方一道一直在積極推進(jìn)奔馳C級的順利國產(chǎn)。從2005年開始，雙方就成立了一個(gè)W204國產(chǎn)化指導(dǎo)委員會，由梅賽德斯－奔馳公司和北京奔馳公司的高級管理人員參加，每兩個(gè)月舉行一次會議，討論奔馳C級國產(chǎn)化過程中可能遇到的一切問題，如確定國產(chǎn)化的方案、具體的供應(yīng)商、國產(chǎn)化的進(jìn)度等等。童志遠(yuǎn)透露，有一次指導(dǎo)委員會就針對某豪華品牌國產(chǎn)化之后出現(xiàn)裝配粗糙的問題進(jìn)行了討論，專門研究如何在工藝制造上確保國產(chǎn)奔馳C級能保持全球統(tǒng)一品質(zhì)。
???????對于奔馳C級國產(chǎn)的重要意義這個(gè)問題，童志遠(yuǎn)表示，奔馳新C級今年6月份剛剛在全球上市，目前還處于供不應(yīng)求狀態(tài)。C級的競爭對手是寶馬3系、奧迪A4和雷克薩斯等緊湊型豪華轎車。奔馳C級對于北京奔馳的重大戰(zhàn)略意義就在于，它極大地豐富了北京奔馳的產(chǎn)品線，使北京奔馳在E級之后又有了一個(gè)新的系列產(chǎn)品，它的價(jià)格也更具親和力，因此，在2008年和2009年的兩年內(nèi)，奔馳C級都將是與E級同等重要的產(chǎn)品，將是北京奔馳的絕對主力。記者注意到，目前寶馬3系和奧迪A4都處于其生命周期的晚期，而奔馳C級是一款全新的車型，它具有最安全的性能、最先進(jìn)的技術(shù)與最豪華的裝備，因此奔馳C級上市后將會有非常好的市場前景。
???????童志遠(yuǎn)還透露，奔馳C級國產(chǎn)化的一個(gè)重要任務(wù)就是要提高國產(chǎn)化率，以達(dá)到國家對整車特征的要求。目前北京奔馳已花2000多萬美元專門為奔馳C級進(jìn)口了一套沖壓設(shè)備，將來C級的車身沖壓將在國內(nèi)完成。
???????對于他最近的行程，童志遠(yuǎn)透露，他將在9月初和北京奔馳董事長徐和誼一起去法蘭克福參觀法蘭克福國際車展，并參加最新一次的奔馳C級國產(chǎn)化指導(dǎo)委員會的會議?！安贿^，我最喜歡的是去長距離試駕全新C級?！蓖具h(yuǎn)說。
