????為幫助汶川地震災區(qū)加快災后重建進程，中國鐵路部門正加快推進災區(qū)鐵路重建，成灌線、成蘭線等投資總額達三千三百多億元人民幣的一批鐵路項目業(yè)已開工，或即將動工。

????中鐵二院工程集團公司總經理朱穎八日向記者介紹了有關情況。

????隸屬于世界五百強企業(yè)中國中鐵的中鐵二院，在同行中位居世界第三、亞洲第一，技術力量雄厚。在災后鐵路重建中，該院承擔了八個項目。

????總投資一百二十二億元的

????今年二月動工興建的成蘭鐵路，縱貫什邡、綿竹、安縣、茂縣、松潘、九寨溝等地震災區(qū)，在災區(qū)重建中意義重大。該線全長四百六十二公里，總投資六百一十九億元，工期六年。據(jù)稱，成蘭線途經龍門山、岷江秦嶺地震帶，建設難度比成昆鐵路、青藏鐵路還大。

????成都至西安客運專線總投資七百一十六億元，全長五百一十九公里，從西安北站引出，途經戶縣、漢中、寧強、廣元至江油，與成綿樂鐵路連接，目前正在進行可行性研究報告，年內將開工。建成后，成都至西安僅需三小時，成都至北京將縮短到八小時以內。

????總投資三百九十二億元的成都、綿陽、樂山鐵路客運專線，全長三百一十九公里，已于去年底正式開工，工期四年。

????在建的蘭渝鐵路跨甘肅、四川、重慶，全長八百五十五公里，總投資三百二十五億元，工期六年。建成后，蘭州至重慶僅需四小時十八分，節(jié)約時間十九小時以上。

????總投資六百七十六億元的成都至貴陽鐵路，全長四百八十六公里，設計時速三百五十公里，將于今年四季度開工，二0一四年初建成。

????此外，全長三百零六公里、設計時速三百五十公里的成都至重慶客運專線，西部最大綜合交通樞紐的成都東客運站，已經開工或正在加緊開工前的準備。(記者 楊杰肖 龍聯(lián))