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        專家判定法航客機(jī)急墜解體 無(wú)爆炸或起火痕跡

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        青島新聞網(wǎng) 2009-06-15 11:34:03 京華時(shí)報(bào) 現(xiàn)有新聞評(píng)論      新聞報(bào)料

        6月13日,一架載有21具遇難者遺體的巴西空軍飛機(jī)抵達(dá)巴西城市累西腓。新華社/法新

        ????空難發(fā)生得極為突然乘務(wù)員專用安全帶未系扣

        ????專家判定法航客機(jī)急墜解體

        ????巴西《環(huán)球報(bào)》19日稱,巴西航空專家研究了法國(guó)航空公司447航班客機(jī)殘骸圖片后判定,客機(jī)在空中沒有發(fā)生爆炸,而是發(fā)生了瞬間急墜并在落海前解體,所有乘客和機(jī)組人員無(wú)暇對(duì)這片刻間的災(zāi)難作出反應(yīng)。遇難者遺體呈現(xiàn)出的一些特性為上述推斷提供佐證。

        ????客機(jī)瞬間發(fā)生急墜

        ????阿里·熱爾馬諾是巴西著名航空專家,擁有多年飛行經(jīng)驗(yàn),曾撰寫一本有關(guān)全球空難史的專著。 13日的巴西《環(huán)球報(bào)》載文稱,熱爾馬諾認(rèn)為客機(jī)在瞬間發(fā)生急墜現(xiàn)象。

        ????熱爾馬諾以巴西空軍發(fā)布的有關(guān)客機(jī)殘骸圖片為依據(jù)作出上述推斷。

        ????他說(shuō),至少有一張圖片明顯證明,空難發(fā)生得極為突然,以至于沒有人能作出任何反應(yīng)。

        ????這張圖片表現(xiàn)的是一張乘務(wù)人員的專用座椅,座椅上的安全帶“懸垂,沒有系扣”。與大多數(shù)客機(jī)機(jī)組人員專用座椅相同,A330-200客機(jī)上的乘務(wù)人員專用座椅的安全帶為肩式,而非乘客座椅采用的腰挎式。

        ????座椅安全帶沒有系扣“表明乘務(wù)人員當(dāng)時(shí)正在機(jī)艙內(nèi)活動(dòng)。如果墜機(jī)前出現(xiàn)任何故障跡象,機(jī)長(zhǎng)發(fā)出警報(bào)后乘務(wù)人員應(yīng)當(dāng)就位并系上安全帶”,熱爾馬諾說(shuō)。

        ????無(wú)爆炸或起火痕跡

        ????熱爾馬諾在巴西空軍公布的一些圖片中還發(fā)現(xiàn)一個(gè)完整的飛機(jī)專用救生包。熱爾馬諾說(shuō),如果機(jī)長(zhǎng)發(fā)出緊急通知,機(jī)組人員一般需要將這個(gè)重要的橙色救生包打開備用。

        ????“他們根本沒有時(shí)間來(lái)做任何準(zhǔn)備工作?!睙釥栺R諾說(shuō)。

        ????眼下,巴西空軍將所有打撈出水的飛機(jī)殘骸和遇難者遺體集中在東北部城市累西腓,空難原因仍在調(diào)查之中。

        ????巴西航空公司國(guó)家聯(lián)盟安全顧問(wèn)、機(jī)長(zhǎng)羅納爾多·詹金斯也告訴《環(huán)球報(bào)》,客機(jī)沒有任何發(fā)生過(guò)爆炸或起火的跡象?!皬淖罱_的一些照片看,飛機(jī)沒有發(fā)生過(guò)爆炸或起火”。

        ????詹金斯說(shuō),從打撈出水的機(jī)艙內(nèi)部板材殘片、盥洗室門、救生衣等物品中找不到任何發(fā)生過(guò)起火或爆炸的痕跡。

        ????迄今,巴西空軍和法國(guó)海軍搜救人員聯(lián)合打撈出水的遇難者遺體已達(dá)到50具。美國(guó)《西雅圖郵報(bào)》13日?qǐng)?bào)道,針對(duì)這些遇難者遺體的尸檢工作正在進(jìn)行,尸檢將是破解和還原空難前后真相的一大突破口。

        ????尸檢人員透露,遇難者在打撈出水時(shí)大多數(shù)都沒有衣服,幾近裸露。由于沒有遺體表現(xiàn)出燒灼痕跡,因此可排除衣物遭焚毀的可能。專家推斷,飛機(jī)極可能在空中解體,致使乘客衣物在強(qiáng)大慣性和高速墜落過(guò)程中被吹破散落繼而沉海。

        ????部分遺體永久下沉

        ????盡管眼下巴西和法國(guó)方面還沒有放棄打撈工作,但巴西空軍坦言,打撈工作越來(lái)越艱難,尋找其他遇難者遺體的可能性越來(lái)越渺茫。

        ????《西雅圖郵報(bào)》援引巴西空軍消息源說(shuō),在可能是墜機(jī)發(fā)生地點(diǎn)的海域,眼下平均水溫為28攝式度,如此溫暖的水溫會(huì)加速遺體的下沉。一般在海洋中的空難遇難者會(huì)經(jīng)歷一個(gè)下沉—上浮—永久下沉的階段,高水溫致使這個(gè)過(guò)程縮短。

        ????美國(guó)恩布里-里德爾航空大學(xué)空難調(diào)查學(xué)專家威廉·沃爾多克告訴《西雅圖郵報(bào)》:“一般在這種溫暖水溫條件下,完整的遺體只能在水面漂浮2至3周時(shí)間,而后就將下沉……高水溫也預(yù)示,那里可能有豐富的海洋生物?!?/p>

        ????沃爾多克說(shuō),巴西軍方可能很快就將放棄打撈。

        ????《西雅圖郵報(bào)》認(rèn)為,尸檢結(jié)果可為調(diào)查帶來(lái)許多新線索和證據(jù),但眼下巴西和法國(guó)聯(lián)合組成的尸檢上級(jí)部門對(duì)尸檢結(jié)果高度保密。(記者 凌朔)

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