2009年旅游旺季，各種大巴頻繁出入青島沿海一線，使道路擁堵。記者 楊寧 攝(資料片） 

????旅游旺季一到，青島沿海一線各種大巴頻繁出入，不光使道路擁堵市民出行難，還帶來尾氣和噪聲污染，為此，市民反響強(qiáng)烈，要求盡快解決。23日，青島市政協(xié)會(huì)議上，兩名委員分別提出提案，建議謝絕大巴入景區(qū)，設(shè)立連接各景點(diǎn)的旅游專線車將游客分流至各景點(diǎn)。

????委員支招

????治理前海一線擁堵

??

????王靜霞建議，在長(zhǎng)途客運(yùn)站東站附近設(shè)立接待由北線來青的外地旅游大巴專用停車場(chǎng)；在館陶路（德國(guó)風(fēng)情街）附近設(shè)立接待由西線來青的外地旅游大巴專用停車場(chǎng)，以此作為來青外地旅游大巴的集散地，而不是直接開進(jìn)各景區(qū)。在游客分流的方式上，設(shè)立由北線停車場(chǎng)輪流發(fā)往棧橋或奧帆基地附近的直達(dá)車，將游客分流送至棧橋或奧帆基地，使游客或自西向東或自東向西游覽沿海景點(diǎn)，以避免客流在某一景點(diǎn)過分集中。至棧橋的直達(dá)車返程經(jīng)中山路北行在棧橋、劈柴院、德國(guó)風(fēng)情街設(shè)點(diǎn)；至奧帆基地的直達(dá)車返程北行在奧帆基地、書城附近設(shè)點(diǎn)接返程游客回到北線停車場(chǎng)。這既可方便游客游后的購(gòu)物需求，也易帶活中山路的商情，促進(jìn)老市區(qū)的商業(yè)復(fù)蘇，對(duì)奧帆基地的賽后利用和東部商業(yè)區(qū)的商情也會(huì)進(jìn)一步提升。北線直達(dá)車的發(fā)車頻次和間隔時(shí)間由設(shè)在北線停車場(chǎng)的調(diào)度根據(jù)客流量的大小合理調(diào)控，其規(guī)律經(jīng)一段時(shí)間的運(yùn)行不難掌握。西線停車場(chǎng)無需設(shè)立直達(dá)車，游客可直接乘用旅游專線車到各景點(diǎn)游玩。

????政協(xié)委員王夕源認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)建立城市旅游交通集散中心，市內(nèi)旅游交通由循環(huán)流動(dòng)的旅游公交來承接，在交通擁擠和旅游景點(diǎn)周邊道路嚴(yán)禁停靠車輛。采取旅游交通車輛隔離等措施，將大量的外來旅游客車阻隔在停車空間寬闊的市區(qū)邊緣。這就保證了市區(qū)道路更多地用于交通，而不是旅游大巴的停車場(chǎng)，市民的正常出行和景點(diǎn)周邊的居民的生活都將恢復(fù)正常。

????委員建議

????開通旅游專線車

????在旅游專線車的線路設(shè)置上，王靜霞提議將我市沿海具有代表性的景點(diǎn)連為一體，選取其中20個(gè)比較有代表性的景點(diǎn)設(shè)立停站，包括棧橋、軍博館、海底世界、海水浴場(chǎng)、八大關(guān)（正陽關(guān)路）、海濤園、海趣園、五四廣場(chǎng)、奧帆基地、書城、遠(yuǎn)洋廣場(chǎng)、市政府、武勝關(guān)路、中山公園、小魚山、信號(hào)山、天主教堂、即墨路市場(chǎng)、德國(guó)風(fēng)情街、劈柴院。專線車建議雙向循環(huán)運(yùn)行，每十分鐘發(fā)一趟。運(yùn)行線路可打破常規(guī)，使旅游專線車通過缺少公交車的正陽關(guān)路和東海路運(yùn)行，盡可能地減少游客的步行路程。在費(fèi)用上，專線車的費(fèi)用應(yīng)該高于市內(nèi)公交車費(fèi)用，實(shí)行一票制，避免本地居民與游客爭(zhēng)用車輛。在支付方式上，建議通過設(shè)計(jì)比較有收藏價(jià)值的乘車卡支付，旅游乘車卡的設(shè)計(jì)應(yīng)具有青島特色，正面可以青島的景點(diǎn)做成一套宣傳當(dāng)?shù)芈糜尉包c(diǎn)的卡面，背面標(biāo)注旅游專線車的環(huán)行站點(diǎn)和始末時(shí)間以及旅游投訴電話，方便游客乘用和反映問題?？ㄆ煞譃閮r(jià)值30元和50元的A、B卡。A卡比較適用于一日游的游客，至少可供游覽4個(gè)景點(diǎn)，B卡適用于二日游的游客，至少可供游覽8個(gè)景點(diǎn)。乘車卡既適用于自助游散客，也可滿足旅游團(tuán)隊(duì)的需要。收回的乘車卡可以充值后重復(fù)利用。

????旅游局

????呼吁各部門協(xié)調(diào)實(shí)施

????對(duì)于委員們提案中的建議，青島市旅游局的有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，委員們的提案也正是多年來他們一直呼吁的。“提出這樣的想法大家都說好，但是到了要實(shí)施的時(shí)候就處處碰壁?！钡怯捎诼糜螛I(yè)的鏈條太長(zhǎng)，涉及的部門太多，盡管他們一直在爭(zhēng)取，但是卻始終沒能實(shí)現(xiàn)。據(jù)介紹，一個(gè)完整的旅游鏈條牽涉的部門高達(dá)100多個(gè)，而專線車的設(shè)立也牽涉交通、財(cái)政、規(guī)劃、公安等多個(gè)部門。雖然經(jīng)過多方協(xié)調(diào)，目前專線車的開設(shè)已經(jīng)有了初步方案，但是在資金投入以及線路設(shè)置等各方面仍然存在問題，專線車何時(shí)能夠開出仍然是個(gè)未知數(shù)。因而呼吁各部門協(xié)調(diào)盡快實(shí)施。(記者 管慧曉)