早報訊 “金九銀十”本是車市最熱鬧的時候，但剛剛過去的 “十一”黃金周，青島車商們卻沒能迎來預期中的“銀十”開門紅。昨日，記者走訪島城部分汽車經(jīng)銷商了解到，今年國慶長假，車市迎來了近幾年來最淡的黃金周，多數(shù)車行的生意還不及平時周末，和去年國慶長假相比，銷量幾乎下滑一半。不過，不少業(yè)內(nèi)人士分析，今年國慶假期車市慘淡和9月底的節(jié)能惠民政策取消、車展等因素有關(guān)。

　　黃金周車市生意慘淡

　　“一般人都不敢相信。國慶長假期間，整個店里平均一天也就賣兩臺車，連個普通周日都不如。”李強（化名）是島城一家汽車4S店的銷售員，剛剛過去的國慶7天長假讓他絲毫沒感受到忙碌和喜悅。李強告訴記者，他從業(yè)以來，2009年的車市最火爆，整個下半年都忙得厲害，周末一天，店里賣十幾臺車也很正常，國慶黃金周更是忙得打不開點。2010年的車市就相對冷清了許多，但現(xiàn)在看來，去年的黃金周比今年要強很多，起碼一天能訂出去七八臺車，不像今年一天才賣兩臺車，甚至看車的顧客也是寥寥無幾。

　　李強的遭遇并不是個例。記者走訪別克、雪佛蘭、豐田、比亞迪以及捷豹路虎等多家島城車商了解到，今年國慶黃金周相當平淡，不及平時周末的銷量?！昂腿ツ?、前年的黃金周相比，銷量下滑一半還多，店里12個銷售人員以前不夠用，現(xiàn)在多得用不了?！币患冶葋喌?S店的負責人這樣說。

　　9月底提前釋放需求

　　說到黃金周慘淡收場的原因，多數(shù)汽車經(jīng)銷商都歸結(jié)于節(jié)能惠民政策的取消以及車展提前釋放需求。“今年國慶車市的一個特點，就是節(jié)能補貼門檻提高，大多數(shù)小排量車被排除在政策門檻之外，車價‘被上漲’，導致以家庭消費為主要購買力的經(jīng)濟型轎車銷量下滑?！鄙颀堖_別克市場部經(jīng)理王鑫表示，10月起，新一輪節(jié)能補貼政策實施，原來享受補貼的400多款車型中，僅有30多款“幸存”，大部分車型被排除在新政之外。所以，在9月底的時候，之前享受該政策的車型迎來一輪銷售高潮，整個9月份，這類車的訂單量環(huán)比增長30%以上。奧達雪佛蘭銷售主管田橙也表示同意，她說，“科魯茲的全系車型、賽歐的部分車型在10月份以后都不再享受3000元補貼，所以9月份的銷量比8月份翻了一倍。”比亞迪方面也表示，9月份部分車型的銷量增長了三四成。

　　另一方面，9月底，島城的一場大型車展激起了“價格戰(zhàn)”，加上9月底購買能方便市民國慶長假開車自駕游，所以車展透支了相當一部分的消費需求。（記者 王婷）

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　　今年前9月征稅車輛增2.7%

　　早報訊雖然汽車經(jīng)銷商紛紛感覺今年汽車銷量不如去年，但記者從市國稅局了解到，今年1至9月份，累計辦理征稅車輛數(shù)比去年增加2.7%。

　　據(jù)了解，今年前9個月，累計辦理征稅車輛數(shù)是59667輛，去年同期辦理是58080輛，今年比去年增加2.7%。其中，今年9月份辦理征稅車輛數(shù)是9447輛，去年同期辦理7707輛，今年比去年增加22.5%。9月份征收入庫稅款12613萬元，今年比去年增加34.4%。（記者 王婷）