本報訊 昨天下午，青島地鐵一期工程（3號線）車輛、牽引系統(tǒng)、信號系統(tǒng)采購合同簽約儀式在青島海景花園酒店舉行。

　　市地鐵工程建設指揮部相關人員介紹，此次中標單位均通過公開招標正式確定。其中，車輛采購項目中標單位為南車青島四方機車車輛股份有限公司，牽引系統(tǒng)中標單位為上海阿爾斯通交通電氣有限公司、阿爾斯通股份有限公司聯合體，信號系統(tǒng)中標單位為北京通號國鐵城市軌道技術有限公司。

　　地鐵車輛:

　　彰顯本土優(yōu)勢

　　青島地鐵一期工程（3號線）采用的車輛，共24列144輛，由南車青島四方機車車輛股份有限公司中標，將全部在青島本土制造。

　　據了解，青島地鐵3號線所用車輛將采用輕量化鋁合金車體的B型車，列車最高運行時速達80公里。南車青島四方股份負責青島地鐵車輛的總體設計師楊基宏介紹說，青島地鐵車輛將突出“技術先進、成熟可靠、節(jié)能環(huán)保、以人為本”的特色，列車采用國際先進的牽引、制動技術，車體采用鋁合金車體，質量輕，耐腐蝕，車輛的防火、耐火、防煙、防毒標準將達到世界最嚴格的技術標準（BS6853技術標準），車內的監(jiān)視系統(tǒng)、煙火報警系統(tǒng)等一應俱全。

　　在節(jié)能環(huán)保方面，青島地鐵車輛將在國內首次采用綠色環(huán)保的“水性油漆”。在人本文化特色方面，青島地鐵車輛的設計將融匯青島城市文化和海洋城市元素，并且在車內安裝空氣殺菌裝置，使乘客更舒適。

　　信號系統(tǒng)：

　　強調安全第一

　　據了解，由北京通號國鐵城市軌道技術有限公司中標的青島地鐵一期工程（3號線）信號系統(tǒng)，采用的是基于無線通信的列車控制技術（CBTC）。該系統(tǒng)能夠實現列車在基于通信移動閉塞模式下運行，具有自動駕駛、自動防護和自動監(jiān)測功能，保證列車的運行安全，實現列車精確定點停車，在同一物理軌道區(qū)段同時實現處理多列車的運行問題，縮短了行車間隔，提高了追蹤能力。

　　CBTC系統(tǒng)是城市軌道交通信號系統(tǒng)最先進技術，近幾年，在國內外部分城市軌道交通中被采用。

　　牽引系統(tǒng)：

　　突出高效節(jié)能

　　本次中標的牽引系統(tǒng)是世界500強企業(yè)阿爾斯通最新一代OPTONIX，該系統(tǒng)更好地詮釋了其強大的功率、小巧的外觀和輕量化的思路，較傳統(tǒng)地鐵牽引系統(tǒng)節(jié)能效果明顯，體現了高效的綠色環(huán)保理念。（本報記者 李曉寒）