繼鐵路站段拆分改革后，鐵道部內(nèi)部機構組織也進行了微調(diào)。記者從接近鐵道部的人士處了解到，近期鐵道部宣布了鐵道部運輸局的機構調(diào)整，原運輸局下基礎部和裝備部按照專業(yè)領域被分別拆分，以加強專業(yè)管理。

　　其中，原基礎部被分設成工務部和電務部，原裝備部被分設成機車部、客車部和供電部。

　　“這主要是出于加強專業(yè)管理的需要，把之前較大的部門拆分成幾個部門，各司其職，更有利于加強管理。”上述人士介紹。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，原基礎部和裝備部是兩個較大的職能部門，負責機車采購、管理，擬定機車、車輛、工務、電務等主要運輸設備及配件的造、修質(zhì)量驗收標準和運用標準等職責?！笆莾蓚€非常重要的權力部門?！?/p>

　　此次鐵道部內(nèi)部機構的微調(diào)，令市場對于鐵道部接下來的體制改革備感期待。

　　此前曾有媒體報道，有關方面正組織相關部委起草一份包括鐵路在內(nèi)的大交通改革方案，初步定于明年春季完成。如果實現(xiàn)，鐵路改革將變成綜合運輸體系改革的一部分，以整個中國交通布局為前提對鐵道部進行改革。

　　據(jù)上述消息人士透露，在鐵路體制改革問題上，鐵道部部長盛光祖上臺后曾多次強調(diào)，要推進鐵路體制機制改革。“這個基調(diào)較劉志軍時代更為積極一些，此前鐵路更多的提到基礎性改革，而現(xiàn)在開始提鐵路體制改革?！?/p>

　　在今年9月召開的鐵路合作組織第三十九屆部長會議上，盛光祖在會上發(fā)言時強調(diào)，今后幾年仍是中國鐵路高速發(fā)展的時期；中國將推進鐵路改革，轉變鐵道部職能，強化鐵路運輸企業(yè)市場主體地位，推進鐵路經(jīng)營管理機制創(chuàng)新。

　　但據(jù)上述人士了解，目前，鐵路體制改革尚未有實質(zhì)性的動作?！拌F路體制改革方案很早以前就在做，但是能否真正推進改革，關鍵在于高層的決心?！?/p>