巨額通行費(fèi)流失致兄弟路段不滿

　　為荊州長江公路管理局員工與外部勾結(jié)所造成的通行費(fèi)嚴(yán)重流失買單者，并非荊州長江公路管理局，而是漢十高速和襄荊高速等聯(lián)網(wǎng)兄弟路段。

　　途經(jīng)荊州長江公路大橋逃費(fèi)的載重大貨車多為“南下”車輛，其主要路線為兩條，第一條是，從鄂陜交界漫川關(guān)進(jìn)入湖北境內(nèi)十堰市的載重大貨車，途經(jīng)十漫高速、襄十高速、襄荊高速和順達(dá)高速，抵達(dá)荊州長江公路南站繳費(fèi)后下高速，全程約500公里；第二條路線是，從鄂豫交界的魏家集進(jìn)入湖北襄陽，途經(jīng)樊魏高速、漢十高速、襄荊高速和順達(dá)高速后，抵達(dá)荊州長江公路大橋后下高速，全程約260公里。湖北省高速公路管理局一負(fù)責(zé)人如是說：“真正流失掉的，就是漢十高速和襄荊高速的通行費(fèi)?！?/p>

　　不少過往司機(jī)告訴時代周報記者，從漫川關(guān)進(jìn)入湖北的車輛多為從陜西神木載煤炭而來，一般小車隊10輛左右，大車隊則多達(dá)300多輛，它們常年經(jīng)過荊州長江公路，往湖南、廣東拉運(yùn)煤炭。一郭姓司機(jī)介紹，“我們車隊每個月要跑三四趟，一般情況下，都會通過熟悉的收費(fèi)員搞票，不然，我們也賺不了什么錢”。郭姓司機(jī)說，他們一般采取前述“換卡”方式逃費(fèi)，每輛車只需繳納數(shù)十元至一百余元費(fèi)用即可通行。如此一來，一車次便導(dǎo)致國家至少流失1100元的高速通行費(fèi)。

　　襄荊高速一負(fù)責(zé)人估算：如果一個車隊以300輛計算，平均每車每月通行3次荊州長江公路大橋，若全部采取“換卡”等方式偷逃通行費(fèi)，一年下來，僅這一車隊就可逃費(fèi)1100多萬元。

　　漢十高速一名負(fù)責(zé)人指責(zé)：“荊州長江公路大橋管理局實際是為了部門利益，才對違紀(jì)收費(fèi)員姑息縱容，極大損害了路網(wǎng)單位的利益?！?/p>

　　“姑息政策”讓部分員工鋌而走險

　　荊州長江公路管理局的費(fèi)收、紀(jì)檢等部門負(fù)責(zé)人均表示，之所以出現(xiàn)收費(fèi)員采取“換卡”等方式與外部勾結(jié)致使通行費(fèi)流失，是因為通過監(jiān)控系統(tǒng)難以及時發(fā)現(xiàn)問題并予以查處。

　　在接受時代周報記者采訪時，荊州長江公路大橋管理局局長郭小軍多次強(qiáng)調(diào)，“對犯錯的員工要實行人性化管理，就算我的員工犯天大的錯，我也絕對不會砸他的飯碗”。

　　郭小軍在12月11日于武漢接受時代周報記者采訪時，道出了難言之隱：“荊州(長江)大橋這些年獲得了很多省、市乃至全國榮譽(yù)，一旦深究，鬧得外界都知道了，很多考核就過不了關(guān)，員工的工資福利都要受到影響。”郭小軍說：“6個考核指標(biāo)如果全達(dá)標(biāo)，大橋局所有員工就可多發(fā)6個月工資，1年就可發(fā)18個月工資。但只要有一項不達(dá)標(biāo)，就會少發(fā)1個月或6個月工資?！?/p>

　　一個值得注意的細(xì)節(jié)是，當(dāng)時代周報記者要求調(diào)看監(jiān)控錄像查詢近幾個月是否還存在類似逃費(fèi)現(xiàn)象時，費(fèi)收所所長徐明遷婉拒：“所有監(jiān)控都只保留1個月就刪掉覆蓋了，誰都無法繼續(xù)查?！睂Υ耍笔「咚俟饭芾砭致?lián)網(wǎng)部處長王斌并不認(rèn)同，他說：“很多重要信息是永久保留，監(jiān)控信息1個月后就要抹掉的說法不可能，只要認(rèn)真查，肯定可以查出流失金額和犯罪嫌疑人?！蓖醣笳J(rèn)為：“如果一個單位的監(jiān)控信息只保留1個月的話，就會助長某些收費(fèi)員鋌而走險?！?/p>

　　“對這種收費(fèi)員(與社會閑雜人員)內(nèi)外勾結(jié)導(dǎo)致高速通行費(fèi)流失的行為，必須嚴(yán)肅查處?！?2月13日中午，湖北省高速公路管理局局長謝強(qiáng)，在接受時代周報采訪時言辭激憤。對于時代周報記者查訪到的收費(fèi)員參與“搞票”的現(xiàn)象，他表示感到很痛心。針對上述通行費(fèi)流失情況，湖北省高速公路管理局已定于近日開展“100天聯(lián)合大檢查”行動。