????2014年4月28日，國家發(fā)改委以發(fā)改辦基礎(chǔ)[2014]878號文件批復(fù)《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃(調(diào)整)》。6月10日，記者從市地鐵辦獲悉，批復(fù)中包括青島—海陽、紅島—(原)膠南等城際軌道工程規(guī)劃。其中 ，青島—海陽城際(藍(lán)色硅谷段)軌道交通工程 、青島市紅島—(原)膠南城際(井岡山路—大珠山段)軌道交通工程已開展各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
????青島至海陽城際輕軌從嶗山區(qū)引出，向北沿既有濱海大道 ，經(jīng)嶗山、王哥莊、藍(lán)色硅谷核心區(qū)后到達(dá)終點(diǎn)海陽市，根據(jù)最終方案，青島→即墨→萊陽→海陽城際鐵路長約114公里，速度目標(biāo)值200公里/小時及以下，工程投資預(yù)估算總額約136億元，建設(shè)工期約3年。其中萊陽市境內(nèi)約11公里，總投資約11億元。這樣一來，這條城際輕軌全線走向基本上全部從陸域穿過，調(diào)整后的線路不僅能夠涵蓋整個丁字灣藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū) ，而且線路更加順直，無需再建跨海大橋，投資小，生態(tài)環(huán)境也能得到有效保障。
????紅島至(原)膠南城際從紅島引出，沿膠州灣向南，沿S293到達(dá)終點(diǎn)董家口，線路長度101km 。這條城際的建設(shè)，方便了董家口港、黃島和中心城區(qū)的交流。其中 ，青島市紅島—(原)膠南城際(井岡山路—大珠山段)軌道交通工程已開展各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
????根據(jù)此前的環(huán)評公示，紅島至(原)膠南城際段中的青島西海岸城際軌道交通項(xiàng)目位于青島市西海岸經(jīng)濟(jì)新區(qū)，線路起于嘉陵江路站，終于董家口火車站。正線全長 70.15km ，其中地下線18.25km ，高架線47.95km ，地面線3.95km(含敞口段0.3km)。設(shè)車站20座，其中地下站7座，高架站13座，全線設(shè)一段兩場，分別為教育中心車輛段與綜合基地 、靈山衛(wèi)停車場和董家口停車場。全線采用4輛編組，最高行車速度120公里每小時。全線分期建設(shè)，一期起點(diǎn)為井岡山路站，終點(diǎn)為教育中心站。
????記者采訪獲悉，目前青島共規(guī)劃了19條軌道交通線，全長814.5公里。其中 ，在市區(qū)規(guī)劃了10條線，在郊區(qū)規(guī)劃了9條線。這19條線對6區(qū)4市進(jìn)行了全覆蓋，將城區(qū)、青島北站、膠東國際機(jī)場、紅島高新區(qū)、藍(lán)色硅谷核心區(qū)、西海岸經(jīng)濟(jì)新區(qū)、董家口港等重要節(jié)點(diǎn)都聯(lián)接在一起。
