????青島供電公司日前提前完成首批兩臺(tái)乘用車交流充電樁的升級工作和首批三臺(tái)乘用車直流充電樁的上電調(diào)試工作。同時(shí)，青島首個(gè)乘用車直流充電樁群在市南區(qū)沂水路全面開工建設(shè)，標(biāo)志著我市實(shí)現(xiàn)了乘用車交、直流充電樁的同步發(fā)展，為島城綠色出行注入了新動(dòng)力。
????為滿足電動(dòng)公交車充電需求，我市已先后建設(shè)了46臺(tái)交流充電樁。由于建設(shè)時(shí)間較早，當(dāng)時(shí)國家還沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，造成普通電動(dòng)乘用車無法正常對接。針對這一情況，青島供電公司積極組織設(shè)備安裝廠家，對乘用車交、直流充電樁進(jìn)行檢測與調(diào)試，按照國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，升級后的交流充電樁可以滿足目前青島供電公司所有純電動(dòng)乘用車的充電需求。開始上電調(diào)試的直流充電樁，也在北汽車型上對接成功，正式運(yùn)行后可作為快速補(bǔ)電手段，大大縮短純電動(dòng)乘用車的充電時(shí)間。據(jù)悉，青島供電公司擬在全市建設(shè)乘用車直流快速充電樁50臺(tái)，逐步形成青島市乘用車交、直流互補(bǔ)的充電網(wǎng)絡(luò)布局。
????據(jù)了解，交流充電樁需要借助車載充電機(jī)來充電，直流快速充電樁則不需要，而且，二者在充電速度上差別較大，一輛普通電池容量的純電動(dòng)汽車完全放電后，通過交流充電樁充滿電需要8個(gè)小時(shí)，而通過直流快速充電樁僅需兩三個(gè)小時(shí)。
????自2011年以來，我市電動(dòng)汽車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)迅速發(fā)展。截至今年3月底，全市充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已安全運(yùn)行1365天，累計(jì)充換電570228次，服務(wù)公交線路33條，486輛純電動(dòng)公交車?yán)塾?jì)行駛6716萬公里。
