【作者：田乾峰】
出租車司機(jī)擔(dān)心，一旦漲價(jià)，空駛率會(huì)更高。本報(bào)實(shí)習(xí)生周民攝
出租車價(jià)格調(diào)整聽(tīng)證方案引異議
昨天，北京市人大代表、出租車價(jià)格
調(diào)整聽(tīng)證代表之一的沈夢(mèng)培向媒體和出租司機(jī)發(fā)表公開信，明確表示不贊成出租車租價(jià)上漲。
沈夢(mèng)培認(rèn)為，出租車是政府特許經(jīng)營(yíng)的、人為壟斷性行業(yè)，存在巨大的利潤(rùn)空間，因資源的特殊性和一定程度的稀缺性，其盈利能力并未受到油價(jià)上漲的影響。他分析說(shuō)，北京市93號(hào)汽油自2003年1月1日至2006年3月27日，共經(jīng)歷了11次調(diào)價(jià)，這期間利潤(rùn)率仍呈上升趨勢(shì)。
“在成品油價(jià)上漲的情況下，出租車行業(yè)仍有巨大的利潤(rùn)空間，我堅(jiān)決反對(duì)出租車漲價(jià)”。
沈夢(mèng)培認(rèn)為，出租車行業(yè)本就可以個(gè)體經(jīng)營(yíng)，如果沒(méi)有每月幾千元的管理成本(公司收的承包金)，出租車司機(jī)會(huì)收入頗豐；而在政府特許之下壟斷經(jīng)營(yíng)的出租汽車公司，反而叫苦叫難，不斷要求政府運(yùn)用行政手段保證企業(yè)的暴利。他認(rèn)為出租車經(jīng)營(yíng)行政特許的壟斷方式早該結(jié)束了。
此外，沈夢(mèng)培認(rèn)為，出租車行業(yè)在“法定壟斷性”的前提下，上調(diào)價(jià)格實(shí)質(zhì)是以讓廣大消費(fèi)者承擔(dān)成本為代價(jià)，為某些個(gè)人或組織創(chuàng)造高額壟斷利潤(rùn)，這是極大的社會(huì)不公平。
沈夢(mèng)培認(rèn)為，出租車行業(yè)應(yīng)該通過(guò)降低管理人員工資、減免“份錢”等方法，內(nèi)部挖潛力。出租車公司可更換部分小排量車、平抑租價(jià)以吸引客源，這也有助于抵御和消化油價(jià)上漲帶來(lái)的不良影響。
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