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——Mazda3 1.6L &卡羅拉1.6L綜合對比
易車網(wǎng)今年上半年，國內(nèi)車市刮起了一股強大的黃金風(fēng)潮，各級車型黃金排量pk此起彼伏。由07款Mazda6挑起的中高級車2.0L黃金排量最佳車型之爭余波未了，卡羅拉1.6L、Mazda3 1.6L、明銳1.6L等剛剛推出或即將推出的1.6L重磅車型，又使得中級車1.6L黃金排量成為了焦點戰(zhàn)場。作為中級車行駛性能與經(jīng)濟型能的黃金分割點，誰才能在1.6L車型混戰(zhàn)中脫穎而出？這次我們首先請來了兩位熱點“新人”——“小馬”Mazda3 1.6L和“小騾”卡羅拉1.6L，為大家進行綜合素質(zhì)大比拼。
看：小馬動感時尚 小騾均衡細膩
在造型方面，Mazda3 1.6L，采用了時尚的運動車身造型、黑色網(wǎng)狀格柵前臉、三環(huán)筒狀式跑車化儀表盤，動感而時尚；銳利的鷹眼式前燈，仿佛猛獸捕捉獵物一般，激情四射；簡潔歷練、工藝考究的運動內(nèi)飾風(fēng)格，營造出高品質(zhì)的駕乘環(huán)境。獨有的鍍鉻門外把手和鍍鉻前格柵，極大地提高了產(chǎn)品的檔次感。
與上一代車型相比，卡羅拉1.6L融入了更多的歐式風(fēng)格，整體造型更扁、更大、更穩(wěn)重?？_拉的局部線條十分繁復(fù)，既圓潤又凹凸有致，從不同角度看有不同的美感。美中不足的是，側(cè)面線條在尾部收的過快，影響了車身側(cè)面的整體效果，此外，前大燈與引擎蓋之間一條明顯的縫隙，略為破壞精致感。同時，新卡羅拉的內(nèi)飾風(fēng)格變化很大，上一代花冠上隨處可見的桃木被精巧的銀色仿金屬裝飾板所替代，結(jié)實、可靠的內(nèi)飾材料甚至已經(jīng)和自信的德國車水平近似了，只是在質(zhì)感上還略有欠缺，入門車型的塑料味道惹人不快。
乘：空間的不同分配
Mazda3 1.6L采用了緊湊型B級車平臺，車身長/寬/高(mm)為4532/1755/1465,軸距為2640mm，車內(nèi)空間相比同級轎車非常令人滿意，一般身材的人無論是駕駛還是乘坐都擁有足夠大的腿部空間，另外前后座也都沒有頂頭之弊。但是，Mazda3 1.6L特殊的尾部造型犧牲了尾部空間，其尾廂容積僅為300L，以普通三廂車標準來說偏小了。可以彌補的是，后排座椅可以輕易地4/6分割放倒，放一些長的東西應(yīng)該還可以。與花冠相比，卡羅拉1.6L車身長度和寬度略有增加，這主要體現(xiàn)在尾廂容積由430L提升到了450L，另外，必要時可以把后座4/6分離放倒，連接成超長的載物空間。不過，卡羅拉1.6L的軸距并未發(fā)生改變，仍為2600mm，比Mazda3 1.6L少了40mm，看似寬大的車身其實內(nèi)部空間改善并不明顯，人為加長頭尾的設(shè)計甚至可能造成重心不穩(wěn)，影響行駛性能。
駕：小馬樂趣與安全同在 小騾平穩(wěn)有余驚喜不足
在動力性方面，Mazda3 1.6L搭載了Z6V-1.6L全鋁合金發(fā)動機，最大功率高達79千瓦，最大扭矩為146牛米，0-100公里加速時間僅為12秒，動力表現(xiàn)十分均衡?？_拉 1.6L搭載的則是赫赫有名的雙VVTI發(fā)動機，技術(shù)領(lǐng)先，最大功率可達90千瓦，最大扭矩為154牛米。但是在實際駕駛中，這一扭矩要5200轉(zhuǎn)時才能達到，而Mazda3 1.6L的最大扭矩在4000轉(zhuǎn)就能獲得。
在操控性方面，Mazda3 1.6L裝配了四速手自一體/五速手動變速器，卡羅拉1.6L則裝配的是四速自動/五速手動變速器，自動檔車型手動模式的缺失，是卡羅拉的一大缺憾所在，這使其在駕駛樂趣、經(jīng)濟性和發(fā)動機制動方面具有弱勢。
在安全性方面，ABS+EBD、BA(機械剎車輔助系統(tǒng))及雙氣囊的配備使兩車型都具備了可靠的安全性，但是由于Mazda3比卡羅拉輕60公斤左右，且配備了更為先進的變速箱，其剎車距離僅為37米左右，與Audi A4相當。
此外， Mazda3 1.6L配備了同級車少有的多連桿式后懸掛，極大地提高了整車的高速穩(wěn)定性。精確的發(fā)動機轉(zhuǎn)速感應(yīng)式HPAS液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及靈活流暢的變速系統(tǒng)，提高了車輛行駛中的避讓能力，提高整車的操控性和主動安全性能?？_拉1.6L則仍采用技術(shù)落后的拖曳臂式非獨立后懸掛，其懸掛特點是車身重心高，離地間隙達160MM,抗扭曲能力弱,車身側(cè)傾及起伏大,高速穩(wěn)定性及彎路穩(wěn)定性差,容易造成安全隱患。在高速過彎和繞樁測試中，都能感覺到卡羅拉較為明顯的車身側(cè)傾，還好座椅對身體的支撐比較到位，坐在車內(nèi)不至于被甩來甩去，不過懸掛偏軟的設(shè)計風(fēng)格，還是能讓人清楚的認識到舒適性才是卡羅拉所要強調(diào)的重點。
總體來說，在試駕過程中，卡羅拉依然和花冠一樣呈現(xiàn)出溫順、平穩(wěn)的行駛特性，而路感、轉(zhuǎn)向乃至于懸掛反應(yīng)，筆者認為新舊兩臺車并無太大的區(qū)別，卡羅拉并非如期望中的那樣充滿動感與熱情。而Mazda3 1.6L作為國內(nèi)同級別轎車中的代表車型，采用了領(lǐng)先同級別轎車的平臺技術(shù)，給消費者提供了優(yōu)秀的產(chǎn)品性能和高一個檔次的駕乘享受。
算：小馬經(jīng)濟又環(huán)保
先進的發(fā)動機技術(shù)使Mazda3 1.6L和卡羅拉1.6L在燃油經(jīng)濟性方面均有出色表現(xiàn)，官方數(shù)據(jù)顯示，前者90公里等速油耗為5.9L，后者綜合油耗為7L，Mazda3 1.6L輕量化的車身設(shè)計使其實際油耗表現(xiàn)略優(yōu)于卡羅拉1.6L。在排放方面,Mazda3環(huán)保性能更好,為歐四標準,卡羅拉為歐三標準。此外，在仔細計算價格與裝備差之后發(fā)現(xiàn)，全系價格下調(diào)8800元后的Mazda3 1.6L對比卡羅拉1.6L的總性價比優(yōu)勢在12000元左右。在經(jīng)濟性、環(huán)保性和性價比等方面， Mazda3 1.6L優(yōu)勢明顯。
縱觀國內(nèi)近期推出的同級別車型，唯有Mazda3 1.6L質(zhì)量擔(dān)保期與國際接軌，長達3年6萬公里，明顯長于卡羅拉的2年5萬公里，這除了充分展現(xiàn)一汽馬自達對產(chǎn)品質(zhì)量的信心之外，也使得用戶節(jié)省了用車成本。
結(jié)語
面對Mazda3 1.6L和卡羅拉1.6L這樣風(fēng)格鮮明的兩輛車，你很難在短時間內(nèi)指出你更愛哪一輛，一個是動感時尚的全能小野馬，不俗的燃油經(jīng)濟性和產(chǎn)品性價比、蓄勢待發(fā)的造型、完美的操控性、動力性和安全性，讓你隨時做好肆意奔跑的準備，一個則是均衡沉穩(wěn)的代名詞，細膩的細節(jié)表現(xiàn)、大方穩(wěn)重的氣質(zhì)和平穩(wěn)的駕駛感覺，需要你靜靜欣賞，甚至可以說，這兩輛車代表的是同一個人的兩種不同心理需求——我們時而希望拋開世俗束縛，我行我素，渴望激情與夢想，時而又希望大隱隱于市，隱藏鋒芒表現(xiàn)中庸，以求無功無過。哪輛車的讓你更心動？選“馬”還是選“騾”？要看你想要的是什么。
Mazda3 1.6L：
價格：11.8-13.8萬元
優(yōu)勢：操控性+駕乘感+安全性+經(jīng)濟環(huán)保性不足：后備廂空間較為狹小、懸掛調(diào)較略顯偏硬卡羅拉1.6L：價格：13.28-14.48萬元優(yōu)勢：豐田品牌效應(yīng)+美感造型+舒適性不足：車內(nèi)空間改善不大、4速自動變速器、拖曳臂式非獨立后懸掛技術(shù)落后
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