| ???????奇瑞100萬輛汽車高調(diào)下線、上汽、南汽打破沉默走到一起。中國“大汽車”戰(zhàn)略沖出幕后走到臺(tái)前，他們是首批戰(zhàn)略的踐行人。
???????2005年《中國汽車工業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃》明確提出，以國有資本為主導(dǎo)的企業(yè)要通過產(chǎn)業(yè)重組、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，加快形成大型企業(yè)集團(tuán)；2006年末，國家發(fā)改委追加發(fā)布了《關(guān)于汽車工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整意見的通知》，要求各地政府和汽車生產(chǎn)企業(yè)要把產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)作為當(dāng)前發(fā)展和調(diào)整的主線，注重依靠市場機(jī)制，推動(dòng)聯(lián)合和兼并重組。2007年，中國“大汽車”勢如破竹，呼之欲出。
???????按照一汽規(guī)劃，到2010年年產(chǎn)量將達(dá)到200萬輛；奇瑞目標(biāo)產(chǎn)量突破100萬輛；上汽要求自主和合資并駕齊驅(qū)；吉利要實(shí)現(xiàn)2010年年產(chǎn)100萬輛的目標(biāo)。他們都希望成為政策規(guī)劃中的主流企業(yè)。但算下來僅僅十四家車企的2010年產(chǎn)銷目標(biāo)就已經(jīng)突破1500萬輛，與中國汽車產(chǎn)業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃綱要規(guī)定的產(chǎn)業(yè)增長預(yù)期目標(biāo)“到2010年國產(chǎn)汽車產(chǎn)量只定在900萬輛左右”相去甚遠(yuǎn)。
???????如此看來，這600萬輛預(yù)期產(chǎn)銷量差距背后，必有一些企業(yè)要失望，但當(dāng)下的企業(yè)發(fā)展姿態(tài)卻不可放低，他們應(yīng)該如何自處？
???????其實(shí)，“十一五規(guī)劃”結(jié)構(gòu)調(diào)整預(yù)期目標(biāo)中說得明白：提倡公平競爭，鼓勵(lì)兼并重組以結(jié)構(gòu)調(diào)整帶動(dòng)發(fā)展，要形成1～2家年產(chǎn)200萬輛以上(其中自主品牌產(chǎn)品占50%以上)、出口占產(chǎn)量10%以上的大型汽車生產(chǎn)企業(yè)(集團(tuán))；形成若干家年產(chǎn)100萬輛以上(其中自主品牌產(chǎn)品占50%以上)、出口占產(chǎn)量10%以上的骨干汽車生產(chǎn)企業(yè)……發(fā)展自主品牌，不斷提高自主品牌產(chǎn)品的國內(nèi)市場占有率，其中自主品牌乘用車國內(nèi)市場占有率提高達(dá)到60%以上。
???????如此看來，“規(guī)劃”的確不能讓所有汽車企業(yè)都如愿的成長。向著年產(chǎn)銷百萬級(jí)產(chǎn)銷量跨越的汽車企業(yè)有希望，搏一搏他們中間總會(huì)產(chǎn)生幾個(gè)幸運(yùn)兒；自主概念根正苗紅的企業(yè)有盼頭，沖一沖跨過品牌關(guān)口就能平步青云；期待自主創(chuàng)業(yè)白手起家企業(yè)歇一歇，奉勸各位看看是否還有其他的投資機(jī)會(huì)；恭喜已經(jīng)入選的上汽和奇瑞，融入“大汽車”戰(zhàn)略的他們，將是后市不可限量的一代新中國車企。（汪靜）
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