| ???????晨報(bào)訊（記者 劉曉林）近日，國(guó)內(nèi)各大車企的半年報(bào)陸續(xù)出爐，車企們今年上半年的收成情況也一一明朗。與上半年的銷售情況相對(duì)應(yīng)，小排量經(jīng)濟(jì)型轎車開始成為拉開利潤(rùn)差距的主要區(qū)域。
???????除了一汽轎車外，包括上海汽車、一汽夏利、長(zhǎng)安汽車在內(nèi)的國(guó)內(nèi)幾大主要汽車企業(yè)的上半年盈利情況都已公布。 其中，得益于母公司去年年底注入的集團(tuán)整車資產(chǎn)，上海汽車上半年凈利潤(rùn)較上年同期增長(zhǎng)超過三倍，達(dá)到27.2億元，而上年同期為5.928億元；公司上半年的收入也猛增至510.7億元，上年同期則為22.2億元。上海汽車目前的總資產(chǎn)已經(jīng)達(dá)到855.89億元，成為今年上半年最大的贏家。
???????與此形成鮮明的對(duì)比是一汽夏利每況愈下的狀況，小排量車的春天已經(jīng)徹底遠(yuǎn)離。今年上半年一汽夏利凈利潤(rùn)僅為1.16億，同比劇降40.3% 一汽夏利在公告中解釋稱，低端經(jīng)濟(jì)型轎車出現(xiàn)的負(fù)增長(zhǎng)是利潤(rùn)降低的主要原因，這使一汽夏利整車的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入減少了13.5%。
???????記者觀察到，目前小排量轎車已成為所有車型中銷量增長(zhǎng)最慘淡的區(qū)域。來自汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，上半年小排量轎車的銷量同比下降三成，自主品牌轉(zhuǎn)攻中高端車也使小排量后繼乏力，在被統(tǒng)計(jì)的主要汽車企業(yè)中，奇瑞借多元化的產(chǎn)品支撐住了上半年的利潤(rùn)繼續(xù)增長(zhǎng)，而吉利已經(jīng)開始出現(xiàn)5%的利潤(rùn)下降。一汽夏利整車的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入減少了13.5%，毛利率也比去年降低了7個(gè)百分點(diǎn)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，夏利在月銷量單車排行榜上的位置已經(jīng)逐月下降至第7位。
???????另一方面，主打微車的長(zhǎng)安汽車上半年雖然有27.69%的凈利潤(rùn)同比提升，但與去年成倍的增長(zhǎng)速度相比已經(jīng)明顯放緩。長(zhǎng)安福特馬自達(dá)對(duì)長(zhǎng)安汽車整體利潤(rùn)的支撐作用依然明顯，在現(xiàn)有的產(chǎn)品系列中，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)蒙迪歐、?？怂?、沃爾沃S40等中高級(jí)轎車成為主要的利潤(rùn)來源，并帶動(dòng)轎車銷售增長(zhǎng)的53.84%，微型汽車今年上半年的銷售為同比僅增長(zhǎng)6.74%。此外，由于轎車上市前的大量準(zhǔn)備工作和對(duì)經(jīng)銷商的支持，江淮汽車上半年的凈利潤(rùn)出現(xiàn)16%的下降。
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